home

Nồng độ cồn, số 0 tuyệt đối và “bản án” lơ lửng trên đầu tài xế

Viet Cat Viet Cat 07:03 | 24/02/2021
Mặt tích cực của việc cấm uống rượu bia khi lái xe thì khỏi phải bàn cãi, tuy nhiên mặt trái của con số 0 tuyệt đối vẫn khiến cho nhiều tài xế rơi vào cảnh hàm oan.
Đo nồng độ cồn: Dùng riêng ống thổi, sát khuẩn thiết bị đo Mở 3 đợt cao điểm xử lý vi phạm nồng độ cồn khi tham gia giao thông Tài xế lo sợ phạt vi phạm nồng độ cồn theo kiểu mới

Sự ra đời của NĐ100/2019 đánh dấu một bước chuyển mình đáng chú ý trong văn hoá rượu bia của người Việt Nam. Rất nhiều người đã vui vẻ mà nói rằng họ đã thoát khỏi cảnh bị ép rượu mỗi khi về quê hay tham dự sự kiện nào đó. Rất nhiều người khác cũng đã chuyển sang đi taxi hoặc Grab mỗi khi đi nhậu. Mặt tích cực thì khỏi phải bàn cãi, tuy vậy, mặt trái của con số 0 tuyệt đối vẫn khiến cho nhiều tài xế rơi vào cảnh hàm oan chịu phạt.

Nồng độ cồn, số 0 tuyệt đối và “bản án” lơ lửng trên đầu tài xế
Mặt tích cực của việc cấm uống rượu bia khi lái xe thì khỏi phải bàn cãi

Theo quy định hiện hành tại khoản 8 điều 8 luật GTĐB 2008 sửa đổi bổ sung ngày 5/7/2019 và có hiệu lực từ ngày 1/1/2020, người điều khiển bị cấm điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ mà trong MÁU hoặc HƠI THỞ có nồng độ cồn.

Điều chớ trêu ở đây là quy định này dường như được đưa ra mà chưa nhận được sự tham vấn khoa học của các nhà khoa học một cách đầy đủ. Bởi theo Danh mục Quy trình kỹ thuật chuyên ngành hoá sinh số thứ tự 60 về Định lượng cồn (Ethanol) trong máu, được ban hành kèm theo Quyết định số 320/QĐ-BYT ngày 23/1/2014 của Bộ trưởng Bộ Y tế, một người bình thường không sử dụng rượu bia thì vẫn có nồng độ cồn trong máu.

Nồng độ cồn, số 0 tuyệt đối và “bản án” lơ lửng trên đầu tài xế
tuy vậy, mặt trái của con số 0 tuyệt đối vẫn khiến cho nhiều tài xế rơi vào cảnh hàm oan.

BYT quy định rằng nếu xét nghiệm mà có kết quả nồng độ cồn trong máu dưới 10,9mmol/L (tương đương 50.23 mg/dl hoặc 0.5023 mg/ml) thì được coi là không có. Theo cách giải thích của cán bộ y tế thì nồng độ cồn này là hoàn toàn tự nhiên do cơ chế sinh học của con người sinh ra. Hay nói cách khác, bất kỳ ai khi bị đưa đi xét nghiệm máu thì cũng đều có nồng độ cồn trong máu dù cho cả đời chưa bao giờ đụng đến dù chỉ 1 giọt rượu bia nào.

Như dẫn chứng ở bên dưới đây, một chủ xe bị một công ty bảo hiểm từ chối chi trả bảo hiểm vì kết quả xét nghiệm máu có nồng độ cồn ở mức 0.01 mg/dL, nhỏ hơn 50 lần so với mức bình thường, tự nhiên của con người. Xét theo cái cách lập luận của công ty bảo hiểm này, chắc hẳn công ty bảo hiểm này sẽ chẳng phải bồi thường cho bất kỳ khách hàng nào, bởi cứ mang họ đi xét nghiệm máu, chắc chắn khách hàng đó sẽ có nồng độ cồn trong máu.

Nên chăng các nhà làm luật có thể xem xét mà điều chỉnh lại quy định của pháp luật để phù hợp hơn với các căn cứ khoa học về cơ chế sinh học của con người?

Nồng độ cồn, số 0 tuyệt đối và “bản án” lơ lửng trên đầu tài xế
Một chủ xe bị một công ty bảo hiểm từ chối chi trả bảo hiểm vì kết quả xét nghiệm máu có nồng độ cồn ở mức 0.01 mg/dL
Nồng độ cồn, số 0 tuyệt đối và “bản án” lơ lửng trên đầu tài xế
Nồng độ cồn, số 0 tuyệt đối và “bản án” lơ lửng trên đầu tài xế
Nồng độ cồn, số 0 tuyệt đối và “bản án” lơ lửng trên đầu tài xế
Theo quy định của Bộ Y tế, đơn vị biểu thị kết quả xét nghiệm được sử dụng là mg/L hoặc mmol/L. Hệ số chuyển đổi là mmol/L x 4,608 = mg/100mL hoặc mmol/L x 0,04608 = g/L.

Theo quy định tại NĐ100/2019, đơn vị được tính đối với nồng độ cồn trong máu là mg/mL.

Như vậy, ta có thể quy đổi mức giới hạn bình thường của một người không sử dụng rượu bia (được coi là không sử dụng rượu bia) là nhỏ hơn một trong các chỉ số sau (theo đơn vị biểu thị kết quả tương ứng):�

- 10,9 mmol/L

- 50,23 mg/dL

- 0.5023 mg/mL

Viet Cat

Đọc tiếp
Theo Lao động Đoàn thể
Bạn thấy bài viết thế nào?
Kém Chưa tốt Bình thường Tốt Rất tốt

Có thể bạn quan tâm

Đo nồng độ cồn: Dùng riêng ống thổi, sát khuẩn thiết bị đo

Đo nồng độ cồn: Dùng riêng ống thổi, sát khuẩn thiết bị đo

Theo Bộ Y tế, tại thời điểm có dịch bệnh như hiện nay, hoạt động kiểm tra nồng độ cồn trong khí thở phải được thực hiện nghiêm ngặt đúng quy trình, yêu cầu.
Mở 3 đợt cao điểm xử lý vi phạm nồng độ cồn khi tham gia giao thông

Mở 3 đợt cao điểm xử lý vi phạm nồng độ cồn khi tham gia giao thông

3 đợt cao điểm sẽ tập trung kiểm soát đối tượng là người điều khiển phương tiện ô tô chở khách, ô tô tải chở hàng hóa, xe con; xe mô tô, xe gắn máy; đối tượng nam độ tuổi từ 15-25.
Tài xế lo sợ phạt vi phạm nồng độ cồn theo kiểu mới

Tài xế lo sợ phạt vi phạm nồng độ cồn theo kiểu mới

Chiến dịch xử lý người tham gia giao thông vi phạm nồng độ cồn theo phương pháp mới khiến nhiều tài xế lo sợ.
Garage ô tô tại Hà Tĩnh đăng kiểm hộ khách, tính chi phí phong bì cho đăng kiểm

Garage ô tô tại Hà Tĩnh đăng kiểm hộ khách, tính chi phí phong bì cho đăng kiểm

Một garage ở Hà Tĩnh đang gây xôn xao cộng đồng mạng khi ghi hóa đơn có thêm mục chi phí phong bì cho đăng kiểm tới một triệu đồng.
Đo nồng độ cồn: Dùng riêng ống thổi, sát khuẩn thiết bị đo

Đo nồng độ cồn: Dùng riêng ống thổi, sát khuẩn thiết bị đo

Theo Bộ Y tế, tại thời điểm có dịch bệnh như hiện nay, hoạt động kiểm tra nồng độ cồn trong khí thở phải được thực hiện nghiêm ngặt đúng quy trình, yêu cầu.
Tài xế lo sợ phạt vi phạm nồng độ cồn theo kiểu mới

Tài xế lo sợ phạt vi phạm nồng độ cồn theo kiểu mới

Chiến dịch xử lý người tham gia giao thông vi phạm nồng độ cồn theo phương pháp mới khiến nhiều tài xế lo sợ.
Cán bộ thực thi nhiệm vụ còn tiêu cực, dung túng vi phạm

Cán bộ thực thi nhiệm vụ còn tiêu cực, dung túng vi phạm

Phó Thủ tướng thường trực Trương Hòa Bình - Chủ tịch Ủy ban an toàn giao thông (ATGT) quốc gia đã nhận định như vậy tại Hội nghị trực tuyến sơ kết công tác bảo đảm trật tự ATGT quý 2 năm 2017, phương hướng, nhiệm vụ quý 3 năm 2017 diễn ra hôm qua (4/7) tại Hà Nội.

Cùng chuyên mục

Suzuki vượt mặt Nissan để trở thành nhà sản xuất xe Nhật Bản lớn thứ ba trong năm 2025

Suzuki vượt mặt Nissan để trở thành nhà sản xuất xe Nhật Bản lớn thứ ba trong năm 2025

Năm 2025 đã chứng kiến sự đảo chiều thứ hạng giữa các “ông lớn” ô tô Nhật Bản, khi Suzuki vượt mặt Nissan để trở thành nhà sản xuất xe lớn thứ ba xét về tổng lượng tiêu thụ.
Trung Quốc siết chuẩn an toàn ô tô từ 2027, tay nắm cửa ẩn đứng trước hồi kết

Trung Quốc siết chuẩn an toàn ô tô từ 2027, tay nắm cửa ẩn đứng trước hồi kết

Từ năm 2027, Trung Quốc chính thức cấm tay nắm cửa ẩn trên ô tô, buộc xe phải có cơ chế mở cửa cơ học bên trong và bên ngoài. Quy định mới được đánh giá có thể tác động mạnh đến thiết kế xe điện toàn cầu.
Đây là thương hiệu xe năng lượng mới tốt nhất Trung Quốc năm 2025

Đây là thương hiệu xe năng lượng mới tốt nhất Trung Quốc năm 2025

Báo cáo chất lượng NEV 2025 của J.D. Power cho thấy khoảng cách rõ rệt giữa thứ hạng bán hàng và chất lượng cảm nhận của người dùng trong thị trường xe điện Trung Quốc.
Ford và Geely có thể sẽ bắt tay nhau để chia sẻ công nghệ, năng lực sản xuất

Ford và Geely có thể sẽ bắt tay nhau để chia sẻ công nghệ, năng lực sản xuất

Ford và Geely đang thảo luận hợp tác sản xuất tại Châu Âu, với trọng tâm là nhà máy Valencia của Ford, trong bối cảnh thuế quan EV và cạnh tranh toàn cầu đang thúc đẩy các liên minh mới trong ngành ô tô thế giới.
Trung Quốc duyệt tiêu chuẩn an toàn mới, cấm hoàn toàn tay nắm cửa ẩn từ năm 2027

Trung Quốc duyệt tiêu chuẩn an toàn mới, cấm hoàn toàn tay nắm cửa ẩn từ năm 2027

Trung Quốc chính thức ban hành tiêu chuẩn bắt buộc mới về tay nắm cửa ô tô sau hàng loạt tai nạn chết người liên quan đến thiết kế phụ thuộc hoàn toàn vào điện tử.
Xe hybrid lần đầu vượt xe xăng tại châu Âu trong năm 2025

Xe hybrid lần đầu vượt xe xăng tại châu Âu trong năm 2025

Năm 2025 đánh dấu bước ngoặt của thị trường ô tô châu Âu khi xe hybrid lần đầu vượt xe xăng về lượng bán ra. Xe điện tăng trưởng mạnh nhưng tốc độ hiện tại vẫn chưa đủ để EU chạm các mốc điện khí hóa đã đặt ra.
Tình trạng tái chế pin xe điện tại Trung Quốc: Tràn ngập các xưởng chui, rủi ro môi trường và an toàn

Tình trạng tái chế pin xe điện tại Trung Quốc: Tràn ngập các xưởng chui, rủi ro môi trường và an toàn

Sự bùng nổ của “thị trường xám” tái chế pin xe điện tại Trung Quốc đang tạo ra lợi nhuận lớn nhưng đồng thời làm gia tăng rủi ro môi trường, an toàn và thách thức năng lực quản lý của hệ thống tái chế chính thống.
Giám đốc thiết kế Audi muốn loại bỏ các màn hình lớn trên xe tương lai

Giám đốc thiết kế Audi muốn loại bỏ các màn hình lớn trên xe tương lai

Audi đang báo hiệu một bước chuyển đổi tư duy thiết kế nội thất khi đặt câu hỏi về “cuộc đua màn hình” và tìm cách ưu tiên trải nghiệm người dùng thay vì chạy theo kích thước hiển thị.
Subaru Forester đạt điểm tốt trong bài thử nghiệm ngăn chặn chấn thương cổ mới từ IIHS

Subaru Forester đạt điểm tốt trong bài thử nghiệm ngăn chặn chấn thương cổ mới từ IIHS

Một bài thử va chạm mới về tựa đầu ghế của IIHS tại Mỹ có khả năng khiến các hãng xe phải nhìn lại cách bảo vệ người ngồi khi bị đâm từ phía sau.
Toyota tiếp tục hé lộ hình ảnh nội thất của mẫu SUV điện ba hàng ghế mới

Toyota tiếp tục hé lộ hình ảnh nội thất của mẫu SUV điện ba hàng ghế mới

Sau hình ảnh bóng dáng đuôi xe, Toyota tiếp tục “nhỏ giọt” thông tin khi lần đầu hé lộ nội thất của mẫu SUV điện ba hàng ghế trước thềm ra mắt ngày 10/2.
Phiên bản di động