home

Chuyến đi bão táp và chút kinh nghiệm xử lý khi xe gặp sự cố

Dao Duc Tien Dao Duc Tien 09:48 | 06/04/2021
Xe chết máy giữa đồng không mông quạnh, không thể khắc phục tại chỗ ofer Dao Duc Tien buộc phải gọi điện cầu cứu tổng đài nhưng lại nhận được câu trả lời "Giờ chỉ còn cách cẩu xe từ Tràng An về Lê Văn lương (Hà Nội) để xử lý".
Hướng dẫn đòi quyền lợi bảo hiểm (P3): Bảo hiểm TNDS - tùy tiện và vô trách nhiệm Hướng dẫn đòi quyền lợi bảo hiểm (P2): Sự lập lờ câu chữ Hướng dẫn đòi quyền lợi bảo hiểm (P1): Khách hàng có cần lấy hồ sơ công an không?

Thật sự chuyến đi vừa qua là một kỉ niệm khó quên với mình và bạn bè mình. Khi xe của bọn mình đang bon bon từ resort Ninh Binh An eCo qua núi trúc ngắm cảnh thì... bỗng dưng chậm chậm, giật giật. Mình vội mắt đảo xem có xe chạy phía sau không rồi nhanh tay chuyển làn vào trong lề đường cao tốc.

Giữa đường không mông quạnh may quá mình táp đúng vào chỗ có quán nước. Lúc đó quán cũng có mấy anh xe công đang dừng nghỉ nên mình hỏi các anh ấy cho nhờ chút điện sạc để kiểm tra (vì mình nghi ắc quy xe bị chết)... Mấy anh cũng vui vẻ ngay. Nhưng dù có bình ắc quy cắm trực tiếp thì vẫn không ăn thua. Sau vài lần bật máy không thành công mình bắt đầu thấy hoảng. Mấy anh tài công thì bảo "Máy nổ vẫn chạy, chỉ có xăng là không lên, nghi bơm xăng có vấn đề lắm".

Lúc này mình tra Google số Mazda trung tâm, gọi tổng đài, miêu tả lại tình trạng xe. Bên tổng đài nghe xong thì nói với mình rằng "Khả năng đúng là bơm xăng chết. Giờ chỉ có cách cẩu xe từ Tràng An (Ninh Bình) về Lê Văn lương (Hà Nội) để xử lý".

Đang loay hoay thì mình chợt nghĩ Mazda ở đâu cũng bán mà. Một thành phố như Ninh Bình chẳng lẽ không có trung tâm bảo hành? Vậy thì làm sao họ bán cho khách được?! Nghĩ đi nghĩ lại, nhớ ra cuốn sổ bảo hành. Mở ra xem thì trang cuối ở Tp. Hồ Chí Minh, tiếp nữa là miền Bắc chưa thấy cái nào mạn gần toàn Thanh Hoá với Vinh cả. Vuốt mồ hôi mở xem trang nữa thì đây rồi... Mazda Ninh Bình. Mình gọi ngay Hotline và gặp được bạn Kiên - người đã hỗ trợ rất nhiệt tình từ việc gọi xe cứu hộ, trả phí xe cứu hộ, cho đến tác động anh em kỹ thuật xử lý từ 5 - 6h chiều dứt điểm trước khi trung tâm nghỉ với chi phí FREE. (Thật sự rất cảm kích vì khi đói quá mình chạy đi ăn quên để lại số điện thoại mà bạn ấy vẫn chờ dù lúc đó tới gần 7h30 tối).

Chuyến đi bão táp và chút kinh nghiệm xử lý sự cố
Sau khi nhận được thông tin Mazda Ninh Bình đã lập tức tiếp nhận và hỗ trợ khách hàng xử lý sự cố

Vậy mong qua đây xin chia sẻ với anh em newbie :

1. Táp vào lề ngay khi có hiện tượng lạ như máy giật giật, gas mạnh mà xe chạy vẫn yếu...

2. Luôn sẵn sàng để ý các trung tâm bảo hành gần nhất của hãng xe mình đang đi để gọi trợ giúp.

3. Mua xe ở các hãng yên tâm và đảm bảo có nhiều trung tâm để xử lý khi chẳng may sự cố - Ví dụ trường hợp của mình, nếu không có sự hỗ trợ của trung tâm bảo hành tại địa phương thì mình sẽ còn phải chật vật gọi cứu hộ. Hơn nữa mình đã hỏi qua mấy trung tâm cứu hộ, để kéo xe từ Ninh Bình về Hà Nội họ đều báo giá từ 3 triệu đồng.

Và cuối cùng một lần nữa mình xin gửi lời cảm ơn đến các bác tài xế xe công, anh Kiên Mazda Ninh Bình vì đã hỗ trợ xử lý sự cố. Chúc các bác tài luôn gặp nhiều may mắn trên đường đi.

Bài viết được chia sẻ dựa trên kinh nghiệm của Ofer. Mời quý độc giả tiếp tục chia sẻ câu chuyện của mình qua địa chỉ email: otofun@otv.vn

Dao Duc Tien

Đọc tiếp
Theo Lao động Đoàn thể
Bạn thấy bài viết thế nào?
Kém Chưa tốt Bình thường Tốt Rất tốt

Có thể bạn quan tâm

Hướng dẫn đòi quyền lợi bảo hiểm (P6): Khách phải trở nên thông minh, biết phân biệt hàng tốt hàng đểu

Hướng dẫn đòi quyền lợi bảo hiểm (P6): Khách phải trở nên thông minh, biết phân biệt hàng tốt hàng đểu

Các công ty bảo hiểm không tự nguyện thay đổi dịch vụ để làm hài lòng khách hàng, họ chỉ thay đổi để thu hút nhiều khách hơn đối thủ mà thôi. Việc của khách là phải trở nên thông minh, biết cách phân biệt hàng tốt và hàng đểu.
Hướng dẫn đòi quyền lợi bảo hiểm (P5): Bảo hiểm TNDS - những trường hợp hay bị bỏ quên

Hướng dẫn đòi quyền lợi bảo hiểm (P5): Bảo hiểm TNDS - những trường hợp hay bị bỏ quên

Đa số chúng ta mua bảo hiểm trạch nhiệm nhân sự (TNDS) nhưng không hiểu quyền lợi của mình. Các công ty bảo hiểm vì thế cũng "bỏ quên" dẫn đến rất nhiều trường hợp chịu thiệt thòi khi xảy ra va chạm.
Hướng dẫn đòi quyền lợi bảo hiểm (P4): Bảo hiểm TNDS - Một vụ tai nạn chết người

Hướng dẫn đòi quyền lợi bảo hiểm (P4): Bảo hiểm TNDS - Một vụ tai nạn chết người

Nhân viên dốt? Có thể lắm. Công ty bảo hiểm muốn bùng? Rất có khả năng. Nhưng đáng giận hơn là bên bán bảo hiểm không tư vấn cho người mua rằng khi có tai nạn, người tử vong vẫn sẽ nhận được một khoản tiền nhiều triệu, ngay cả khi người gây tai nạn không mua bảo hiểm TNDS.
Mazda CX-5 giảm giá kỷ lục, chỉ từ 685 triệu đồng

Mazda CX-5 giảm giá kỷ lục, chỉ từ 685 triệu đồng

Một đại lý tại Hà Nội hiện đang triển khai chương trình xả kho dành cho những chiếc Mazda CX-5 sản xuất năm 2025 (VIN 2025) với mức giá hấp dẫn.
Mazda CX-6e cuối cùng đã trình diện ở Đông Nam Á, liệu có sớm về Việt Nam?

Mazda CX-6e cuối cùng đã trình diện ở Đông Nam Á, liệu có sớm về Việt Nam?

Mẫu crossover điện Mazda CX-6e có màn ra mắt tại BIMS 2026, đánh dấu bước tiến tiếp theo trong chiến lược điện hóa của hãng xe Nhật Bản tại khu vực Đông Nam Á.
Xe đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4: Danh sách các dòng xe phổ biến tại Việt Nam

Xe đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4: Danh sách các dòng xe phổ biến tại Việt Nam

Trong bối cảnh ô nhiễm không khí tại các đô thị ngày càng đáng lo ngại, việc áp dụng tiêu chuẩn khí thải Euro 4 đối với ô tô đã trở thành bước quan trọng giúp Việt Nam kiểm soát lượng khí thải từ phương tiện giao thông.
Mazda được vinh danh thương hiệu xe an toàn nhất, theo nghiên cứu mới của Consumer Reports

Mazda được vinh danh thương hiệu xe an toàn nhất, theo nghiên cứu mới của Consumer Reports

Mazda đã dẫn đầu bảng xếp hạng Safety Verdict mới của Consumer Reports tại Mỹ, vượt qua 28 thương hiệu khác nhờ tỷ lệ cao các mẫu xe đáp ứng những tiêu chí an toàn khắt khe nhất.
Mazda sắp khai tử mẫu SUV cỡ nhỏ này, thị trường Việt Nam nhiều khả năng chịu ảnh hưởng

Mazda sắp khai tử mẫu SUV cỡ nhỏ này, thị trường Việt Nam nhiều khả năng chịu ảnh hưởng

Mazda CX-3 nhiều khả năng sẽ biến mất sau hơn một thập kỷ có mặt, khi hãng sắp ngừng sản xuất mẫu xe này.
Art Racing - Xưởng độ chuyên biến hóa xe Nhật Bản phổ thông thành xe quý hiếm

Art Racing - Xưởng độ chuyên biến hóa xe Nhật Bản phổ thông thành xe quý hiếm

Tại Nagoya, Nhật Bản, Art Racing biến những chiếc xe nội địa bình thường thành các biểu tượng cổ điển bằng nghệ thuật “thay áo” tinh xảo nhưng vẫn giữ trọn sự đáng tin cậy hiện đại.

Cùng chuyên mục

Bán tải Kia Tasman sắp về Việt Nam bán kém tại Australia

Bán tải Kia Tasman sắp về Việt Nam bán kém tại Australia

Bán tải Kia Tasman đang có lượng bán sụt giảm nghiêm trọng tại Australia vì giá xăng dầu tăng, cộng thêm thiết kế gây tranh cãi.
Toyota bán nhiều xe nhất lịch sử, xe hybrid chiếm áp đảo

Toyota bán nhiều xe nhất lịch sử, xe hybrid chiếm áp đảo

Kết thúc năm tài chính 2025, Toyota ghi nhận lượng bán cao nhất từ trước đến nay, với động lực tăng trưởng chủ yếu đến từ các dòng xe hybrid.
Honda dừng bán ô tô tại Hàn Quốc

Honda dừng bán ô tô tại Hàn Quốc

Sau hơn hai thập kỷ hiện diện tại Hàn Quốc, Honda đã quyết định chấm dứt mảng kinh doanh ô tô ở quốc gia này.
Chery tự tin so mình với Toyota, Mazda và Jeep

Chery tự tin so mình với Toyota, Mazda và Jeep

Chery công bố chiến lược định vị thương hiệu toàn cầu, phân tầng rõ các dòng xe từ phổ thông đến địa hình, lấy Toyota, Mazda, BYD hay Jeep làm tham chiếu.
Hyundai đưa giả lập số tay lên xe điện phổ thông, tăng trải nghiệm lái

Hyundai đưa giả lập số tay lên xe điện phổ thông, tăng trải nghiệm lái

Hyundai lên kế hoạch mở rộng công nghệ giả lập sang số và âm thanh động cơ từ Ioniq 5 N xuống các mẫu xe điện phổ thông, hướng đến trải nghiệm lái giàu cảm xúc hơn.
CATL giới thiệu pin sạc siêu nhanh dưới 4 phút, hướng tới tầm hoạt động 1.500 km

CATL giới thiệu pin sạc siêu nhanh dưới 4 phút, hướng tới tầm hoạt động 1.500 km

CATL công bố thế hệ pin mới với khả năng sạc cực nhanh và phạm vi hoạt động dài, đặt mục tiêu rút ngắn khoảng cách tiện dụng giữa xe điện và xe xăng.
Toyota hụt nhịp toàn cầu, RAV4 và Trung Đông là nguyên nhân

Toyota hụt nhịp toàn cầu, RAV4 và Trung Đông là nguyên nhân

Lượng xe bán ra toàn cầu của Toyota trong tháng 3/2026 giảm 7,3%, chịu tác động từ thị trường Trung Đông suy yếu và quá trình chuyển đổi thế hệ RAV4. Dù vậy, sản lượng vẫn tăng, cho thấy nhu cầu nền chưa giảm đáng kể.
Không phụ thuộc, không đánh đổi: Dat Bike là lựa chọn xe điện cho tự do di chuyển

Không phụ thuộc, không đánh đổi: Dat Bike là lựa chọn xe điện cho tự do di chuyển

Trong khi thị trường xe điện hai bánh tại Việt Nam tăng trưởng nhanh, rào cản lớn nhất vẫn chưa nằm ở nhận thức hay xu hướng, mà ở trải nghiệm vận hành thực tế. Người dùng không tìm một phương tiện “mới”, họ tìm một phương tiện tốt hơn - đủ mạnh, đủ bền, đủ tin cậy để thay thế xe xăng trong mọi tình huống hàng ngày.
Có thể câu dây kích bình ắc quy 12V của xe điện không? Các bước thực hiện an toàn

Có thể câu dây kích bình ắc quy 12V của xe điện không? Các bước thực hiện an toàn

Xe điện sử dụng bộ pin điện áp cao để vận hành nhưng vẫn phụ thuộc vào ắc quy 12V để cấp điện cho nhiều hệ thống quan trọng, và ở một số trường hợp, người dùng vẫn cần kích bình như trên xe động cơ đốt trong.
Honda triển khai chương trình đổi xe tại khu công nghiệp, hỗ trợ đến 1,5 triệu đồng

Honda triển khai chương trình đổi xe tại khu công nghiệp, hỗ trợ đến 1,5 triệu đồng

Honda Việt Nam cho biết trong năm 2026 sẽ mở rộng chương trình đổi xe với quy mô lớn hơn, tập trung tiếp cận nhóm người dùng tại các khu công nghiệp thông qua chuỗi sự kiện trải nghiệm trực tiếp.
Phiên bản di động