home

Hướng dẫn đòi quyền lợi bảo hiểm (P3): Bảo hiểm TNDS - tùy tiện và vô trách nhiệm

Le Thanh Le Thanh 11:37 | 22/03/2021
Sự tùy tiện trong bảo hiểm Trách nhiệm dân sự đến từ cả hai phía: Khách hàng và công ty bảo hiểm.
Hướng dẫn đòi quyền lợi bảo hiểm (P2): Sự lập lờ câu chữ Hướng dẫn đòi quyền lợi bảo hiểm (P1): Khách hàng có cần lấy hồ sơ công an không? Lấy tiền bảo hiểm trách nhiệm dân sự dễ dàng: Đừng nói khoác!

Với người mua, vì bảo hiểm Trách nhiệm dân sự (TNDS) là bảo hiểm bắt buộc nên không thèm xem xét kỹ các điều khoản liên quan (đến bảo hiểm tự nguyện còn chả chịu xem nữa kìa). Từ đó sinh ra tâm lý "cái này vô tác dụng, chẳng có hiệu quả gì!". Bị bắt buộc mà, nên nghĩ rằng nó cũng chỉ là một loại thuế, phí phải đóng khác. Trên thực tế, bảo hiểm TNDS là một nguồn thu của các công ty bảo hiểm, ai coi rằng đó là khoản tiền bỏ đi là đang làm giàu cho các công ty bảo hiểm.

Bảo hiểm bố láo (P3.1): Bảo hiểm TNDS - tùy tiện và vô trách nhiệm
Bảo hiểm TNDS là một nguồn thu của các công ty bảo hiểm, ai coi rằng đó là khoản tiền bỏ đi là đang làm giàu cho các công ty bảo hiểm.

Với các công ty bảo hiểm, nguồn thu từ bảo hiểm TNDS có vẻ dễ dàng hơn các bh khác. Không mất công quảng cáo cạnh tranh mà chủ yếu bán hàng thông qua các đơn vị liên kết như đăng kiểm. Ông nào vào đăng kiểm chả gật đầu mua bảo hiểm TNDS luôn tại chỗ cho nhanh. Cũng không tốn nhiều công tư vấn và cả chăm sóc (vì khách hàng có quan tâm đâu). Thực tế thì các ông ôtô không ông nào trốn được việc mua bảo hiểm TNDS, còn các ông đi xe máy, đại đa số trốn, trừ trường hợp đi đăng ký giấy tờ.

Chính vì vậy, các công ty thường bỏ qua luôn công đoạn chăm sóc, quan tâm đến khách hàng khi xảy ra sự cố bảo hiểm. Không kịp thời tiếp nhận thông tin sự cố, không hướng dẫn cho khách hàng các biện pháp đảm bảo an loàn, đề phòng hạn chế thiệt hại về người và tài sản, càng không chịu (hoặc cũng không biết cách) hướng dẫn người mua bảo hiểm làm hồ sơ yêu cầu bồi thường hay tiến hành thực hiện giám định tổn thất làm căn cứ bồi thường.

Bảo hiểm bố láo (P3.1): Bảo hiểm TNDS - tùy tiện và vô trách nhiệm
Vô trách nhiệm dẫn đến người mua bảo hiểm không được hưởng quyền lợi, trong khi bên thứ ba (tức bên chịu thiệt hại khi xảy ra sự cố với người mua bảo hiểm) cũng bị ăn bớt nhiều quyền lợi quan trọng.

Do vô trách nhiệm như thế, dẫn đến rất nhiều hậu quả. Người mua bảo hiểm không được hưởng quyền lợi, trong khi bên thứ ba (tức là bên chịu thiệt hại khi xảy ra sự cố với người mua bảo hiểm) cũng bị ăn bớt nhiều quyền lợi quan trọng.

Quyền lợi là của người mua, không biết đòi thì ráng mà chịu thiệt, kêu ai. Nhưng các công ty bảo hiểm và nhân viên cũng dốt. Trong rất nhiều trường hợp, nạn nhân của một vụ tai nạn có thể được hưởng những khoản bù đắp lớn mà công ty không cần phải bỏ tiền ra. Đó chính là quyền lợi của các công ty bảo hiểm nhưng gần như không thấy công ty nào biết tận dụng để chăm sóc khách hàng.

Thay vào đó, các công ty bảo hiểm chỉ nhăm nhăm dùng việc đòi hồ sơ công an ra "dọa" để khách hàng phát nản mà từ bỏ.

Le Thanh

Đọc tiếp
Theo Lao động Đoàn thể
Bạn thấy bài viết thế nào?
Kém Chưa tốt Bình thường Tốt Rất tốt

Có thể bạn quan tâm

Hướng dẫn đòi quyền lợi bảo hiểm (P2): Sự lập lờ câu chữ

Hướng dẫn đòi quyền lợi bảo hiểm (P2): Sự lập lờ câu chữ

Các hợp đồng bảo hiểm đa phần không phức tạp. Tuy nhiên, trong đó luôn kèm theo điều khoản căn cứ trên bộ quy tắc. Đây là thứ mọi khách hàng cần đọc kỹ trước khi đặt bút ký.
Hướng dẫn đòi quyền lợi bảo hiểm (P1): Khách hàng có cần lấy hồ sơ công an không?

Hướng dẫn đòi quyền lợi bảo hiểm (P1): Khách hàng có cần lấy hồ sơ công an không?

Nhân viên bảo hiểm nào đòi khách hàng phải lấy hồ sơ công an là đang đẩy trách nhiệm cho khách, giở chiêu trò khiến khách phát nản mà chấp nhận chế tài hoặc bỏ luôn việc đòi bồi thường.
Tăng mức bồi thường với bảo hiểm bắt buộc lên tới 150 triệu đồng từ 1/3/2021

Tăng mức bồi thường với bảo hiểm bắt buộc lên tới 150 triệu đồng từ 1/3/2021

Từ 1/3/2021, mức bồi thường về tính mạng, sức khỏe khi mua bảo hiểm bắt buộc của chủ xe cơ giới tăng lên 150 triệu/người/vụ.
Bảo hiểm bắt buộc TNDS của chủ xe cơ giới: Làm đúng quy trình, hưởng trọn quyền lợi

Bảo hiểm bắt buộc TNDS của chủ xe cơ giới: Làm đúng quy trình, hưởng trọn quyền lợi

Hiểu và tuân thủ thủ tục bồi thường bảo hiểm bắt buộc TNDS của chủ xe cơ giới theo Nghị định 67/2023/NĐ-CP giúp người tham gia giao thông được đảm bảo tối đa quyền lợi khi gặp rủi ro.
Các công ty bảo hiểm xe ô tô ở Việt Nam có doanh số lớn nhất năm 2024

Các công ty bảo hiểm xe ô tô ở Việt Nam có doanh số lớn nhất năm 2024

Dưới đây là thông tin về các công ty bảo hiểm vật chất xe cơ giới ở Việt Nam có doanh số lớn nhất năm 2024.
Các loại bảo hiểm xe ở Mỹ, có giống với Việt Nam?

Các loại bảo hiểm xe ở Mỹ, có giống với Việt Nam?

Bảo hiểm xe ở Mỹ khác gì so với ở Việt Nam, mời bạn đọc tìm hiểu trong phần dưới đây.
Quy định biển số xe định danh ảnh hưởng thế nào đến quyền lợi bảo hiểm bắt buộc?

Quy định biển số xe định danh ảnh hưởng thế nào đến quyền lợi bảo hiểm bắt buộc?

Bạn mua một chiếc xe cũ, bạn đặt ra thắc mắc liệu mình có được hưởng quyền lợi đối với hợp đồng bảo hiểm gắn với chiếc xe đó từ chủ cũ hay không?
Thắp thêm hy vọng cho những nỗi đau do tai nạn giao thông gây ra

Thắp thêm hy vọng cho những nỗi đau do tai nạn giao thông gây ra

Trong tháng 8/2024, Quỹ Bảo hiểm xe cơ giới (Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam) đã hỗ trợ nhân đạo cho các gia đình nạn nhân tử vong do tai nạn giao thông tại huyện Thăng Bình, tỉnh Quảng Nam.
Có bao nhiêu loại hình bảo hiểm xe ô tô hiện nay?

Có bao nhiêu loại hình bảo hiểm xe ô tô hiện nay?

Có 5 loại hình bảo hiểm giao thông phổ biến tại Việt Nam hiện nay, trải rộng trên các lĩnh vực bảo hiểm khác nhau, bao quát toàn bộ lợi ích liên quan đến người và phương tiện mà họ đang sử dụng.

Cùng chuyên mục

Xăng RON 95 bao giờ ngừng bán tại Việt Nam? Người dùng ô tô, xe máy cần chuẩn bị gì?

Xăng RON 95 bao giờ ngừng bán tại Việt Nam? Người dùng ô tô, xe máy cần chuẩn bị gì?

Từ ngày 1/6/2026, Việt Nam sẽ chuyển sang bán xăng sinh học E10 trên toàn quốc, đồng nghĩa xăng khoáng RON95 truyền thống dần biến mất khỏi thị trường.
Những điều nên làm để "giải nhiệt" khi di chuyển trong đô thị ngày nắng nóng

Những điều nên làm để "giải nhiệt" khi di chuyển trong đô thị ngày nắng nóng

Nắng nóng kéo dài đang khiến việc đi lại tại các đô thị lớn trên cả nước trở nên oi bức và mệt mỏi hơn, đặc biệt vào giờ cao điểm.
SUV điện nhỏ con mà thực dụng Skoda Epiq 2026 bắt đầu cho đặt hàng

SUV điện nhỏ con mà thực dụng Skoda Epiq 2026 bắt đầu cho đặt hàng

Skoda Epiq trở thành mẫu SUV điện nhỏ nhất của hãng xe Séc với thiết kế thực dụng, tầm vận hành tối đa khoảng 440 km và giá bán tại Châu Âu từ 25.900 euro, tương đương 795 triệu đồng.
Hiệp hội ô tô, xe máy lên tiếng về khả năng tương thích của xăng E10 với xe ở Việt Nam

Hiệp hội ô tô, xe máy lên tiếng về khả năng tương thích của xăng E10 với xe ở Việt Nam

Bộ Công Thương cho biết Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam và Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam đều đánh giá phần lớn xe máy, ô tô đang lưu hành tại Việt Nam có thể sử dụng xăng E10.
Ford Việt Nam kiến nghị xếp xe bán tải dưới 3,5 tấn vào nhóm ô tô con

Ford Việt Nam kiến nghị xếp xe bán tải dưới 3,5 tấn vào nhóm ô tô con

Doanh nghiệp kiến nghị sửa đổi quy định phân loại phương tiện giao thông đường bộ theo hướng cho phép ô tô tải pickup ca-bin kép (xe bán tải) dưới 3.500 kg được tổ chức lưu thông tương tự như ô tô con.
Dùng xăng E10 thế nào để tránh “nằm đường”? Thành viên Otofun chia sẻ kinh nghiệm thực tế

Dùng xăng E10 thế nào để tránh “nằm đường”? Thành viên Otofun chia sẻ kinh nghiệm thực tế

Trước mùa du lịch hè, một thành viên Otofun đã chia sẻ loạt kinh nghiệm thực tế khi chuyển sang dùng xăng E10, từ cách đổ xăng, theo dõi bugi tới xử lý nguy cơ rò rỉ hay tắc lọc nhiên liệu.
Volvo EX60 có thể “nhìn” đường phố, "trò chuyện" với người lái nhờ Google Gemini AI

Volvo EX60 có thể “nhìn” đường phố, "trò chuyện" với người lái nhờ Google Gemini AI

Google và Volvo Cars vừa trình diễn công nghệ Gemini AI trên Volvo EX60 với khả năng nhận diện địa điểm, dịch biển báo và tương tác bằng giọng nói theo thời gian thực.
Siêu sedan điện Mercedes-AMG GT 2027 ra mắt với công suất 1.153 mã lực, 0-100 km/h trong 2,1 giây

Siêu sedan điện Mercedes-AMG GT 2027 ra mắt với công suất 1.153 mã lực, 0-100 km/h trong 2,1 giây

Mercedes-AMG GT 2027 chính thức ra mắt với công suất tối đa 1.153 mã lực, mô-tơ axial-flux và khả năng sạc nhanh 600 kW, đánh dấu bước tiến công nghệ lớn nhất của thương hiệu hiệu suất cao Đức trong kỷ nguyên xe điện.
BYD dẫn đầu làn sóng kiện blogger tại Trung Quốc

BYD dẫn đầu làn sóng kiện blogger tại Trung Quốc

BYD cùng nhiều hãng xe điện Trung Quốc đang gia tăng các hành động pháp lý nhằm vào blogger và tài khoản tự truyền thông bị cáo buộc phát tán thông tin sai lệch. Diễn biến này cho thấy mặt trái của cuộc cạnh tranh truyền thông trong ngành xe năng lượng mới.
Honda và LG sẽ triển khai mạng lưới trạm đổi pin xe máy điện tại Hà Nội trong quý III/2026

Honda và LG sẽ triển khai mạng lưới trạm đổi pin xe máy điện tại Hà Nội trong quý III/2026

Honda và LG Energy Solution sẽ triển khai dự án thí điểm đổi pin xe máy điện tại Hà Nội từ quý III/2026, với khoảng 50 trạm đổi pin và 500 xe điện.
Phiên bản di động