home

Cụ ông U90 tuổi lái ô tô mỗi ngày tại Nghệ An gây sốt cộng đồng mạng

Phương Huyền Phương Huyền 14:25 | 11/10/2024
Dù đã gần 90 tuổi và bị còng lưng, cụ ông ở Nghệ An vẫn ngày ngày lái chiếc Toyota Vios đi chợ, đi gặp bạn bè.

Cụ ông U90 tuổi lái ô tô mỗi ngày tại Nghệ An gây sốt cộng đồng mạng

Cụ ông U90 vẫn lái ô tô hằng ngày.

Dáng đi lom khom, lưng gù, ông Trần Đình Vinh (huyện Tân Kỳ, tỉnh Nghệ An) trông còn thấp hơn cả chiếc Vios đen đã gắn bó với mình gần thập kỷ. Ở độ tuổi 85, khó ai nghĩ ông Vinh vẫn ngày ngày lái ô tô đi chợ, đi chơi, đi gặp bạn bè.

Ông Vinh cho hay mình vẫn minh mẫn, mắt sáng, có thể tự xỏ kim, khâu vá. Các con ra ở riêng, ông Vinh tự tin là trụ cột, lo toan toàn bộ công việc gia đình khi sống cùng người vợ kém chục tuổi nhưng sức khỏe yếu.

Hành trình săn mây Tà-Xùa bằng Honda CR-V của cặp vợ chồng U40 Hành trình săn mây Tà-Xùa bằng Honda CR-V của cặp vợ chồng U40
Ông bà U80 và con cháu xuyên Việt 5.500km trong 14 ngày cùng Ford Everest Ông bà U80 và con cháu xuyên Việt 5.500km trong 14 ngày cùng Ford Everest
Cô gái chạy xe máy xuyên Đông Nam Á: Khi nào hết sức mới đi bằng ô tô Cô gái chạy xe máy xuyên Đông Nam Á: Khi nào hết sức mới đi bằng ô tô

Ông Vinh kể, ông lấy bằng lái khá muộn, vào năm 71 tuổi. Dù vậy, ông chỉ thi một lần là đỗ luôn. Chiếc Vios đen được ông mua làm phương tiện đi lại. Nhiều người nghi ngại vì lưng ông gù, nhưng ông chỉ cười cho biết ngồi lái không ảnh hưởng. Chứng minh điều này, ông tiết lộ đã từng ngồi lái từ sáng đến trưa, lái xe lên thành phố Vinh, cách nhà hơn 80 km nhưng không vấn đề gì.

Cụ ông Nghệ An, gần 90 vẫn lái ô tô mỗi ngày
Ông Vinh lái xe rất cẩn thận.

Nhờ việc lái xe thường xuyên khi tuổi đã cao, ông Vinh khá nổi tiếng trên mạng xã hội. Ông cho hay từ lúc bắt đầu lái xe, ông chưa từng nhận một thẻ phạt nào từ công an. "Công an gặp tôi họ chỉ cười, vì họ biết tôi ở trên mạng nhiều rồi", ông kể.

"Tôi chưa bị phạt bao giờ, mình đi cứ cẩn thận thì người ta phạt làm sao được. Tôi cứ đi đúng tốc độ, trong đô thị thì khoảng 40 km/giờ, khi đi đường rừng hay đường có đồi núi 50-60 km/giờ. Chỗ nào không biết đường thì tôi đi chậm lại.

Tôi không uống bia, rượu, hút thuốc, chỉ thỉnh thoảng uống nước ngọt. Trong khi lái xe, tôi không nghĩ một việc gì khác, chỉ tập trung vào lái xe thôi. Kể cả đường phố đẹp, các cô đi dạo phố đẹp thì cũng không được nhìn. Rồi trong lúc lái xe thì quan sát đèn xanh, đèn đỏ để xử lý. Đi như thế thì làm sao bị phạt được".

Trong quá trình tham gia giao thông, ông Vinh nhiều lần gặp người đi ẩu, vượt phải, chèn sát xe mình,... Ông Vinh thường đi chậm để quan sát, phán đoán tình hình. Ông cũng chủ động nhường đường cho mọi người để đảm bảo an toàn cho bản thân và người khác. Mỗi khi quay đầu, ông chọn chỗ đường rộng và quan sát kỹ trước khi quay xe.

Vì tuổi đã cao, ông Vinh chỉ lái xe vào ban ngày, buổi tối hạn chế, có việc cần thiết lắm mới đi.

Cụ ông Nghệ An, gần 90 vẫn lái ô tô mỗi ngày
Lưng bị gù không ảnh hưởng đến việc ngồi lái xe của ông Vinh.

Bạn bè thấy ông Vinh lái xe vi vu mỗi ngày, ai nấy đều rất ngưỡng mộ. Về phần gia đình, con trai của ông Vinh bộc bạch thấy bố đã cao tuổi mà vẫn chạy xe ra đường nên cũng lo lắng. Nhưng vì ông là người bản lĩnh, quyết đoán nên các con cũng đồng ý. Mặc dù vậy, gia đình cũng khuyên bố dần dần giảm tần suất lái xe.

Gửi gắm đến những người tham gia giao thông, ông Vinh bày tỏ: "Tôi muốn mọi người lái xe thật tốt, thật cẩn thận, đừng có đi ẩu rồi mắc lỗi, va chạm thiệt hại cho cả mình và người khác. Ai cũng vội, cũng muốn nhanh nhưng mình phải không cho phép bản thân được ẩu trong lúc lái xe".

Phương Huyền

Đọc tiếp
Theo Lao động Đoàn thể
Bạn thấy bài viết thế nào?
Kém Chưa tốt Bình thường Tốt Rất tốt

Có thể bạn quan tâm

Cảnh báo tiềm ẩn tai nạn giao thông với thói quen “bám đuôi” xe phía trước

Cảnh báo tiềm ẩn tai nạn giao thông với thói quen “bám đuôi” xe phía trước

Gần đây, những vụ tai nạn giao thông liên hoàn xảy ra trên cả nước đã gióng lên hồi chuông cảnh báo về thói quen bám đuôi xe khi di chuyển.
Cô gái lái máy xúc kiêm lái xe tải ở Bắc Giang phá vỡ định kiến nghề tài xế

Cô gái lái máy xúc kiêm lái xe tải ở Bắc Giang phá vỡ định kiến nghề tài xế

Cô gái Bắc Giang sinh năm 2002 Nguyễn Thị Hậu đã có hai năm kinh nghiệm lái máy xúc và nhiều tháng lái xe tải 34 tấn.
Khi dừng đèn đỏ - Anh em lái xe nên thay đổi!

Khi dừng đèn đỏ - Anh em lái xe nên thay đổi!

Ở Sài Gòn, mỗi khi đèn đỏ, thường các xe ô tô sẽ đỗ cách vạch 1 thân xe, để xe máy lách lên có chỗ dừng. Khá văn hóa và nhường nhịn! Nhưng ở Hà Nội thì không...
Người thấp bé vẫn có thể lái xe ô tô an toàn, thoải mái

Người thấp bé vẫn có thể lái xe ô tô an toàn, thoải mái

Với những người có dáng thấp nhỏ, việc lái xe ô tô sẽ trở nên khó khăn hơn do tầm nhìn bị hạn chế. Tuy nhiên vẫn có những cách khắc phục để các tài xế thấp bé điều khiển xe một cách an toàn, thoải mái.
Cách xử lý kính ô tô bị mờ khi đi trời mưa

Cách xử lý kính ô tô bị mờ khi đi trời mưa

Khi trời mưa, hơi nước ngưng tụ trên bề mặt kính ô tô sẽ làm cản trở tầm nhìn của tài xế lúc lái xe, vậy làm cách nào để xử lý trong tình huống này.    
Mẹo chỉnh ghế tài giúp lái xe đường dài không mệt mỏi

Mẹo chỉnh ghế tài giúp lái xe đường dài không mệt mỏi

Bạn có biết, tư thế ngồi lái không phù hợp sẽ khiến cho cơn nhức mỏi xuất hiện thường xuyên khi lái xe đường dài? Dưới đây, Otofun News sẽ chỉ bạn mẹo chỉnh ghế tài giúp bạn luôn cảm thấy thoải mái kể cả khi ngồi trên xe cả ngày.    

Cùng chuyên mục

Những robot này biết chạy trên đường ray gắn trần và tự cắm sạc xe điện

Những robot này biết chạy trên đường ray gắn trần và tự cắm sạc xe điện

Trước áp lực mở rộng hạ tầng sạc trong không gian đô thị hạn chế, Trung Quốc đang thử nghiệm robot sạc chạy trên đường ray gắn trần, đưa bộ sạc đến xe nhằm tối ưu chi phí và tận dụng hạ tầng điện hiện có.
Hai phương án mở rộng đường Láng, Hà Nội với mức chi phí 21.377 tỷ đồng

Hai phương án mở rộng đường Láng, Hà Nội với mức chi phí 21.377 tỷ đồng

Sở Xây dựng Hà Nội đề xuất phương án mở rộng tuyến đường Vành đai 2 trên cao và dưới thấp, đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy nhằm giảm ùn tắc giao thông khu vực trung tâm.
Triệu hồi 40.000 xe điện Volvo EX30 vì lỗi bộ pin có thể bốc cháy

Triệu hồi 40.000 xe điện Volvo EX30 vì lỗi bộ pin có thể bốc cháy

Hơn 40.000 xe điện Volvo EX30 bị triệu hồi toàn cầu do nguy cơ quá nhiệt pin, đặt Volvo Cars trước áp lực tài chính và thách thức lớn đối với hình ảnh thương hiệu an toàn lâu năm.
Lamborghini hủy bỏ kế hoạch sản xuất siêu xe thuần điện, gọi đó là "thú chơi tốn kém"

Lamborghini hủy bỏ kế hoạch sản xuất siêu xe thuần điện, gọi đó là "thú chơi tốn kém"

Trước nhu cầu hạn chế từ nhóm khách hàng truyền thống, Lamborghini quyết định hủy kế hoạch sản xuất mẫu Lanzador thuần điện và tập trung sang các dòng plug-in hybrid trong giai đoạn chuyển tiếp.
Volkswagen Teramont Pro giá từ 2,799 tỷ đồng nhận đặt cọc tại Việt Nam

Volkswagen Teramont Pro giá từ 2,799 tỷ đồng nhận đặt cọc tại Việt Nam

Volkswagen Việt Nam bắt đầu nhận đặt cọc Teramont Pro, mẫu SUV 7 chỗ cỡ lớn, dự kiến ra mắt cuối tháng 3/2026.
Triệu hồi 102 xe Jeep, RAM, Dodge và Chrysler tại Việt Nam

Triệu hồi 102 xe Jeep, RAM, Dodge và Chrysler tại Việt Nam

102 xe Jeep, RAM, Dodge và Chrysler sản xuất giai đoạn 2008 đến 2010 bị triệu hồi tại Việt Nam do lỗi túi khí Takata.
Chủ tịch Trần Bá Dương bất ngờ công bố phát triển ô tô thương hiệu THACO

Chủ tịch Trần Bá Dương bất ngờ công bố phát triển ô tô thương hiệu THACO

Chủ tịch HĐQT THACO ông Trần Bá Dương bất ngờ công bố kế hoạch ra mắt xe du lịch mang thương hiệu riêng vào năm 2027, sau bước đệm bằng dòng minibus năm 2026.
Băng giá, sa mạc và đường thử khắc nghiệt: Cách các hãng phát triển xe mới

Băng giá, sa mạc và đường thử khắc nghiệt: Cách các hãng phát triển xe mới

Đằng sau mỗi mẫu xe sản xuất thương mại là hàng năm trời thử nghiệm trong điều kiện khắc nghiệt, nơi triết lý phát triển và mức độ đầu tư vào thẩm định quyết định chất lượng thực sự của sản phẩm.
Liệu xe điện Trung Quốc giá rẻ có 'biến mất' khi nước này đưa ra luật cấm mới?

Liệu xe điện Trung Quốc giá rẻ có 'biến mất' khi nước này đưa ra luật cấm mới?

Trung Quốc quyết tâm siết chặt quản lý ngành ô tô bằng cách cấm bán xe dưới giá thành và rút ngắn chu kỳ thanh toán cho nhà cung cấp nhằm chấm dứt cuộc chiến giá kéo dài và ổn định thị trường.
Nhờ thành công năm 2025, mỗi nhân viên Ferrari bỏ túi khoản thưởng tới 455 triệu đồng

Nhờ thành công năm 2025, mỗi nhân viên Ferrari bỏ túi khoản thưởng tới 455 triệu đồng

Ferrari tiếp tục gây chú ý khi công bố mức thưởng năm 2025 lên tới 14.900 euro cho mỗi nhân viên tại Ý, phản ánh biên lợi nhuận vượt trội của hãng siêu xe này.
Phiên bản di động