home

Hà Nội: Xử lý được 6/41 điểm ùn tắc giao thông trong 7 tháng đầu năm 2017

17:16 | 08/08/2017
Đó là một trong những kết quả quan trọng được nêu lên tại Hội nghị Sơ kết công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông (ATGT) 7 tháng đầu năm và triển khai các nhiệm vụ trọng tâm 5 tháng cuối năm 2017 trên địa bàn TP Hà Nội do UBND TP Hà Nội tổ chức sáng 8/8. 

Đến dự hội nghị có các đồng chí: Nguyễn Đức Chung, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND TP Hà Nội; Nguyễn Ngọc Tuấn, Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Phó Chủ tịch Thường trực HĐND TP Hà Nội; Nguyên Thế Hùng, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội. Cùng dự còn có ông Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia.

ha noi xu ly duoc 641 diem un tac giao thong trong 7 thang dau nam 2017

Theo đó, 6 điểm ùn tắc giao thông được xử lý trong 7 tháng đầu năm 2017 gồm: nút giao thông Lò Đúc - Trần Khát Chân - Kim Ngưu, Trung Văn - Tố Hữu, Bắc cầu Chương Dương, Trâu Quỳ - Quốc lộ 5, điểm Nhà máy sữa Vinamilk - Quốc lộ 5 và điểm Trần Phú - Nguyễn Văn Lộc.

Cũng trong 7 tháng đầu năm, trên địa bàn TP đã xảy ra 807 vụ tai nạn giao thông đường bộ, đường sắt, làm 319 người chết, 656 người bị thương. So sánh cùng kỳ năm 2016, giảm 88 vụ (9,8%), giảm 11 người chết (3,3%), giảm 80 người bị thương (10,9%).

ha noi xu ly duoc 641 diem un tac giao thong trong 7 thang dau nam 2017
Ùn tắc giao thông tại Hà Nội đang từng bước được cải thiện. Ảnh minh họa

Mặc dù giảm trên cả 3 tiêu chí, song theo đánh giá của Ban ATGT TP Hà Nội, tai nạn giao thông đường sắt còn diễn biến phức tạp (xảy ra 14 vụ, làm 13 người chết), một số địa bàn có số vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng còn cao, như: Sóc Sơn (25 người chết), Chương Mỹ (24 người chết), Long Biên (21 người chết), Ba Vì (19 người chết), Thanh Trì (19 người chết), Thường Tín (19 người chết)...

Phát biểu kết luận hội nghị, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Đức Chung đánh giá, mặc dù có những chuyển biến tích cực, xong trong quá trình triển khai thực hiện, công tác bảo đảm trật tự ATGT 7 tháng đầu năm 2017 vẫn gặp không ít khó khăn, trở ngại như: Hạ tầng giao thông vận tải cơ bản được hình thành nhưng chưa hoàn chỉnh, chưa được khép kín; các trục hướng tâm, các nút giao lớn vẫn đang trong giai đoạn chuẩn bị đầu tư, hoặc đang thi công chưa hoàn thiện; các loại hình vận tải hoạt động chưa được nền nếp; phương tiện giao thông cá nhân tăng cao; một số công trình thi công tại các nút giao trọng điểm tiến độ còn chậm, gây cản trở giao thông, dẫn đến nguy cơ tiềm ẩn về tai nạn, ùn tắc giao thông và gây úng ngập cục bộ; một bộ phận không nhỏ người tham gia giao thông ý thức chấp hành pháp luật còn hạn chế; tình trạng lấn chiếm vỉa hè để kinh doanh, họp chợ còn tái diễn. Điều đó cho thấy, tính bền vững trong công tác bảo đảm trật tự ATGT, trật tự văn minh đô thị trên địa bàn TP thời gian tới vẫn là một thách thức lớn.

Để kịp thời chấn chỉnh và khắc phục những mặt còn hạn chế nêu trên, Chủ tịch Nguyễn Đức Chung đề nghị các sở, ban, ngành; UBND các quận, huyện, thị xã, xã, phường, thị trấn khẩn trương triển khai thực hiện một số nhiệm vụ trọng tâm các tháng cuối năm 2017, như tập trung vào các nhóm nhiệm vụ, giải pháp: hạn chế, tiến tới xóa bỏ điểm đen, ùn tắc giao thông; nâng cao năng lực vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt và quản lý hoạt động kinh doanh vận tải; tập trung chấn chỉnh tình trạng sử dụng, lấn chiếm hè phố trái phép; ứng dụng khoa học công nghệ trong quản lý, khai thác điều hành giao thông vận tải.

Chủ tịch UBND thành phố cũng đề nghị, Sở GTVT, Công an thành phố; các sở, ban, ngành liên quan; các địa phương phối hợp thực hiện thường xuyên, đồng bộ các giải pháp về tổ chức giao thông, rà soát các điểm thường xuyên ùn tắc giao thông để đánh giá nguyên nhân, có biện pháp khắc phục kịp thời, không để ùn tắc kéo dài trên 30 phút. Công an thành phố tăng cường kiểm tra, đôn đốc, xử lý, giải quyết vi phạm về trật tự ATGT, trật tự đô thị, trật tự công cộng lòng đường, hè phố và các điểm trông giữ phương tiện trên địa bàn thành phố.

Lực lượng CSGT, Cảnh sát trật tự, Cảnh sát cơ động, Thanh tra GTVT và các lực lượng chức năng có trách nhiệm tăng cường công tác kiểm tra, kiểm soát, siết chặt công tác quản lý vận tải hành khách, bố trí phân luồng, tuyến hoạt động ra, vào các bến xe hợp lý, khoa học. Xử lý nghiêm tình trạng "xe dù", "bến cóc", chở quá số người quy định, vòng vo đón trả khách, dừng, đỗ sai quy định, xử lý phương tiện quá khổ, quá trọng tải quy định... nhằm phục vụ tốt hơn nhu cầu đi lại của nhân dân, cũng như bảo đảm độ bền của công trình giao thông. Hoàn thành nhiệm vụ giảm tai nạn giao thông năm 2017 trên cả 3 tiêu chí về: số vụ, số người chết và số người bị thương.

Sở GTVT chủ động phối hợp với các sở, ban, ngành chức năng triển khai xây dựng kế hoạch thực hiện Đề án "Tăng cường quản lý giao thông đường bộ nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường trên địa bàn thành phố Hà Nội giai đoạn 2017-2020, tầm nhìn 2030" trình UBND thành phố ban hành; phối hợp với Tổng công ty Vận tải Hà Nội điều chỉnh lại Đề án "Nâng cao chất lượng dịch vụ và phát triển hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt ở Hà Nội giai đoạn 2016-2020 và định hướng đến năm 2025"; tiếp tục triển khai kế hoạch "Năm ATGT 2017" với chủ đề "Xây dựng văn hóa giao thông trong thanh, thiếu niên" để đẩy mạnh công tác tuyên truyền, nâng cao nhận thức và ý thức tự giác chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông, xây dựng văn hóa giao thông trong mọi tầng lớp nhân dân, đặc biệt là thanh, thiếu niên ở trường học, khu vực đô thị và nông thôn...

Đọc tiếp
HàNộiMới
Bạn thấy bài viết thế nào?
Kém Chưa tốt Bình thường Tốt Rất tốt

Có thể bạn quan tâm

Hà Nội: Thêm 6/41 điểm đen ùn tắc giao thông được xử lý

Hà Nội: Thêm 6/41 điểm đen ùn tắc giao thông được xử lý

Chiều 4/7, phát biểu tại hội nghị trực tuyến sơ kết công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (ATGT) 6 tháng đầu năm 2017, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Thế Hùng cho biết: 6 tháng qua, tình hình tai nạn giao thông (TNGT) trên địa bàn Thủ đô tiếp tục giảm cả 3 tiêu chí. Theo đó, toàn thành phố xảy ra 703 vụ TNGT, làm 283 người chết, 580 người bị thương. So cùng kỳ năm 2016 giảm 40 vụ (bằng 5,4%), giảm 21 người chết (6,9%), giảm 44 người bị thương (7,1%). Ùn tắc giao thông cũng tiếp tục giảm với việc xử lý được 6/41 "điểm đen".
Năm 2030: Hà Nội cấm xe máy trên địa bàn các quận

Năm 2030: Hà Nội cấm xe máy trên địa bàn các quận

Với 95/96 đại biểu có mặt tán thành (đạt tỷ lệ 91,35%), sáng 4/7, Đề án "Tăng cường quản lý phương tiện giao thông đường bộ nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường trên địa bàn TP giai đoạn 2017-2020, tầm nhìn đến 2030" chính thức được thông qua.
Hà Nội sẽ điều chỉnh giờ học giờ làm, chưa xem xét thu hồi xe máy cũ

Hà Nội sẽ điều chỉnh giờ học giờ làm, chưa xem xét thu hồi xe máy cũ

Sáng nay, 30/6, ông Nguyễn Nguyên Quân, Trưởng ban Đô thị - HĐND TP Hà Nội, cho biết cùng với việc quản lý phương tiện giao thông, tiến tới cấm xe máy ở các quận, tới đây Hà Nội cũng sẽ thực hiện điều chỉnh giờ học, giờ làm của các cơ quan, trường học.
Hà Nội lại đề xuất đổi giờ học, giờ làm

Hà Nội lại đề xuất đổi giờ học, giờ làm

Thành phố Hà Nội cho hay, trên 70% người dân được lấy ý kiến ủng hộ điều chỉnh giờ học, giờ làm để giảm ùn tắc giao thông.
Đồng bằng sông Cửu Long: Tháo gỡ nhanh nút thắt giao thông

Đồng bằng sông Cửu Long: Tháo gỡ nhanh nút thắt giao thông

“Từ nay đến năm 2020, phải tháo gỡ nút thắt lớn nhất của giao thông vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) là tuyến TPHCM - Cần Thơ với hai dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận và Mỹ Thuận - Cần Thơ”. Đó là yêu cầu của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng tại buổi làm việc với đại diện lãnh đạo các bộ, ngành và tỉnh, thành khu vực Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) sáng 23/6 tại Cần Thơ.
Hà Nội: Không hạ cốt đê khi thi công cầu vượt nút giao An Dương - Thanh Niên

Hà Nội: Không hạ cốt đê khi thi công cầu vượt nút giao An Dương - Thanh Niên

Đó là nội dung tờ trình về dự án bản thiết kế cơ sở cầu vượt nút giao An Dương - Thanh Niên lên thành phố Hà Nội.
Hà Nội đề xuất hạn chế xe ôm chạy xăng trong vùng phát thải thấp

Hà Nội đề xuất hạn chế xe ôm chạy xăng trong vùng phát thải thấp

Đề xuất mới của Hà Nội có thể khiến xe ôm chạy xăng bị hạn chế hoặc cấm hoạt động tại các vùng phát thải thấp trong thời gian tới.
Hà Nội chuẩn bị áp dụng AI điều khiển hệ thống đèn giao thông theo thời gian thực

Hà Nội chuẩn bị áp dụng AI điều khiển hệ thống đèn giao thông theo thời gian thực

Hà Nội sẽ áp dụng hệ thống đèn giao thông thông minh ứng dụng AI, có khả năng tự động điều chỉnh tín hiệu theo lưu lượng xe thực tế. Thử nghiệm ban đầu cho thấy hiệu quả giảm thời gian chờ đến 30%.
Xe Hyundai có thể sẽ sử dụng loại "da giả" nguồn gốc thực vật nhưng giống hệt da thật

Xe Hyundai có thể sẽ sử dụng loại "da giả" nguồn gốc thực vật nhưng giống hệt da thật

Hyundai đang hợp tác với công ty khởi nghiệp Uncaged Innovations để phát triển và thử nghiệm loại da sinh học từ ngũ cốc, hứa hẹn thay thế da động vật trong nội thất xe ô tô.
Hà Nội: Sáng đầu tuần thảnh thơi

Hà Nội: Sáng đầu tuần thảnh thơi

Một buổi sáng Hà Nội đầu tuần thảnh thơi thật khác biệt nhờ dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5.
Hà Nội - Phút Giao thừa lặng lẽ

Hà Nội - Phút Giao thừa lặng lẽ

Thời khắc Giao thừa năm Tân Sửu của Hà Nội bỗng lặng lẽ vì thiếu tiếng pháo hoa.
Hà Nội ngày giáp Tết "năm Covid thứ 2"

Hà Nội ngày giáp Tết "năm Covid thứ 2"

Hà Nội ngày 29 Tết năm nay bỗng thiếu đi vẻ tấp nập của mọi năm.

Cùng chuyên mục

PVOIL sẵn sàng triển khai kinh doanh xăng sinh học E10 trên toàn quốc từ giữa tháng 5/2026

PVOIL sẵn sàng triển khai kinh doanh xăng sinh học E10 trên toàn quốc từ giữa tháng 5/2026

Tổng công ty Dầu Việt Nam - CTCP (PVOIL) đã hoàn tất công tác chuẩn bị và sẵn sàng triển khai kinh doanh xăng sinh học E10 trên phạm vi toàn quốc từ 15/5/2026.
Đề xuất bỏ điều kiện kinh doanh ô tô tại Việt Nam

Đề xuất bỏ điều kiện kinh doanh ô tô tại Việt Nam

Bộ Công Thương đề xuất bãi bỏ 6 ngành nghề kinh doanh có điều kiện, trong đó có ô tô.
Bán tải Kia Tasman sắp về Việt Nam bán kém tại Australia

Bán tải Kia Tasman sắp về Việt Nam bán kém tại Australia

Bán tải Kia Tasman đang có lượng bán sụt giảm nghiêm trọng tại Australia vì giá xăng dầu tăng, cộng thêm thiết kế gây tranh cãi.
Toyota sẽ sản xuất xe máy chạy hydro?

Toyota sẽ sản xuất xe máy chạy hydro?

Toyota gây chú ý khi đăng ký sáng chế xe hai bánh dùng pin nhiên liệu hydro, mở rộng chiến lược năng lượng sạch sang phân khúc xe máy.
Chery tự tin so mình với Toyota, Mazda và Jeep

Chery tự tin so mình với Toyota, Mazda và Jeep

Chery công bố chiến lược định vị thương hiệu toàn cầu, phân tầng rõ các dòng xe từ phổ thông đến địa hình, lấy Toyota, Mazda, BYD hay Jeep làm tham chiếu.
Hyundai đưa giả lập số tay lên xe điện phổ thông, tăng trải nghiệm lái

Hyundai đưa giả lập số tay lên xe điện phổ thông, tăng trải nghiệm lái

Hyundai lên kế hoạch mở rộng công nghệ giả lập sang số và âm thanh động cơ từ Ioniq 5 N xuống các mẫu xe điện phổ thông, hướng đến trải nghiệm lái giàu cảm xúc hơn.
CATL giới thiệu pin sạc siêu nhanh dưới 4 phút, hướng tới tầm hoạt động 1.500 km

CATL giới thiệu pin sạc siêu nhanh dưới 4 phút, hướng tới tầm hoạt động 1.500 km

CATL công bố thế hệ pin mới với khả năng sạc cực nhanh và phạm vi hoạt động dài, đặt mục tiêu rút ngắn khoảng cách tiện dụng giữa xe điện và xe xăng.
Toyota hụt nhịp toàn cầu, RAV4 và Trung Đông là nguyên nhân

Toyota hụt nhịp toàn cầu, RAV4 và Trung Đông là nguyên nhân

Lượng xe bán ra toàn cầu của Toyota trong tháng 3/2026 giảm 7,3%, chịu tác động từ thị trường Trung Đông suy yếu và quá trình chuyển đổi thế hệ RAV4. Dù vậy, sản lượng vẫn tăng, cho thấy nhu cầu nền chưa giảm đáng kể.
Không phụ thuộc, không đánh đổi: Dat Bike là lựa chọn xe điện cho tự do di chuyển

Không phụ thuộc, không đánh đổi: Dat Bike là lựa chọn xe điện cho tự do di chuyển

Trong khi thị trường xe điện hai bánh tại Việt Nam tăng trưởng nhanh, rào cản lớn nhất vẫn chưa nằm ở nhận thức hay xu hướng, mà ở trải nghiệm vận hành thực tế. Người dùng không tìm một phương tiện “mới”, họ tìm một phương tiện tốt hơn - đủ mạnh, đủ bền, đủ tin cậy để thay thế xe xăng trong mọi tình huống hàng ngày.
Có thể câu dây kích bình ắc quy 12V của xe điện không? Các bước thực hiện an toàn

Có thể câu dây kích bình ắc quy 12V của xe điện không? Các bước thực hiện an toàn

Xe điện sử dụng bộ pin điện áp cao để vận hành nhưng vẫn phụ thuộc vào ắc quy 12V để cấp điện cho nhiều hệ thống quan trọng, và ở một số trường hợp, người dùng vẫn cần kích bình như trên xe động cơ đốt trong.
Phiên bản di động