home

Ngành ô tô Trung Quốc thổi phồng lượng tiêu thụ ô tô bằng chiêu xuất khẩu "xe cũ 0 km"

Duy Thành Duy Thành 10:00 | 30/06/2025
Theo nghiên cứu của Reuters, ngành ô tô Trung Quốc đã bắt đầu xuất khẩu những chiếc xe cũ 0 km kể từ năm 2019 để giải tỏa hàng tồn kho khó tiêu thụ ở thị trường nội địa.
Ngành ô tô Trung Quốc thổi phồng lượng tiêu thụ ô tô bằng chiêu xuất khẩu
Xuất khẩu "xe cũ 0 km" là một phương pháp đẩy hàng tồn kho ra nước ngoài của các nhà sản xuất xe Trung Quốc

Ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc trong nhiều năm qua đã thổi phòng doanh số bán hàng bằng cách xuất khẩu xe mới dưới dạng “xe cũ” thông qua một thị trường xám được nhà nước hậu thuẫn, theo Reuters. Những chiếc xe này được đăng ký là đã qua sử dụng ngay sau khi rời dây chuyền sản xuất, cho dù chưa từng lăn bánh, và chủ yếu được xuất khẩu sang các thị trường như Nga, Trung Á và Trung Đông.

Theo Reuters, hoạt động này cho phép các nhà sản xuất ô tô ghi nhận doanh thu bán hàng trong nước, đồng thời loại bỏ hàng tồn kho khó tiêu thụ tại thị trường nội địa đang bão hòa. Các tài liệu của chính phủ và các cuộc phỏng vấn với đại lý và thương nhân xác nhận quy mô cũng như cơ chế hoạt động của hình thức này.

“Đây là kết quả của cuộc chiến giá kéo dài gần bốn năm khiến các công ty buộc phải chốt lượng tiêu thụ bằng mọi giá,” Tu Le, nhà sáng lập công ty tư vấn Sino Auto Insights có trụ sở tại Michigan, nhận định.

Vạch trần hiện tượng "xe cũ 0 km" - Quả bom nổ chậm của ngành ô tô Trung Quốc? Cuộc chiến giá và hàng tồn kho là nguyên nhân hiện tượng "xe cũ 0 km" ở Trung Quốc Hiện tượng "xe cũ 0 km" khiến nhiều thành phố Trung Quốc cạn sạch quỹ trợ cấp đổi xe

Vấn đề này chỉ được chú ý rộng rãi vào tháng 5 năm 2025 khi chủ tịch của hãng Great Wall Motor lên tiếng chỉ trích việc bán xe chưa sử dụng dưới dạng “xe cũ 0 km” trong nước. Sau đó vào ngày 10 tháng 6, Nhân Dân Nhật Báo, cơ quan công luận cấp quốc gia của Trung Quốc, đã lên án hành vi này và kêu gọi “tăng cường quản lý” để khôi phục trật tự thị trường.

Tuy nhiên, chính quyền địa phương tại nhiều nơi ở Trung Quốc lại đang tích cực hỗ trợ việc xuất khẩu xe chưa sử dụng dưới danh nghĩa xe cũ. Reuters đã tìm thấy các chính sách công khai từ 20 địa phương, bao gồm các trung tâm xuất khẩu lớn như Quảng Đông và Tứ Xuyên, thể hiện rõ sự ủng hộ này.

Các biện pháp hỗ trợ bao gồm cấp thêm giấy phép xuất khẩu, hoàn thuế nhanh, đầu tư vào cơ sở hạ tầng logistics và tổ chức các sự kiện kết nối nhằm thúc đẩy xuất khẩu loại xe này. Cụ thể, quy trình xuất khẩu xe cũ 0 km hoạt động như sau: một chiếc xe mới đi ra khỏi dây chuyền lắp ráp, một nhà xuất khẩu mua xe trực tiếp từ nhà sản xuất hoặc đại lý, rồi đăng ký xe với biển số trong nước, và rồi lập tức phân loại xe là đã qua sử dụng để xuất khẩu. Song song với đó, nhà sản xuất ghi nhận số liệu bán hàng và doanh thu tương ứng.

Ngành ô tô Trung Quốc thổi phồng lượng tiêu thụ ô tô bằng chiêu xuất khẩu
Hình ảnh một chợ xe đã qua sử dụng ở Trung Quốc

Trong hệ thống kinh tế kế hoạch hóa tập trung của Trung Quốc, các yếu tố thể hiện tăng trưởng và tạo việc làm có thể ảnh hưởng đến sự thăng tiến và phân bổ ngân sách của các quan chức địa phương, cho dù chúng có thể không phản ánh đúng nhu cầu thực tế. Hai giám đốc giấu tên trong ngành ô tô Trung Quốc đã tiết lộ với Reuters rằng các chính quyền địa phương xem việc bán xe theo hình thức nói trên là cách nhanh chóng để tăng chỉ số GDP.

Hơn nữa, chiến lược xuất khẩu xe cũ 0 km cũng trở thành kênh giải tỏa hàng tồn kho quan trọng đối với các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, nhất là trong bối cảnh cung vượt cầu và nhu cầu nội địa suy giảm. Ông Thôi Đông Thụ, Tổng thư ký của Hiệp hội Xe Du lịch Trung Quốc (CPCA), đã tán dương hoạt động này tại một hội thảo trực tuyến do Tencent tổ chức, cho rằng đây là kênh tiếp cận thị trường mới vì rào cản thương mại toàn cầu gia tăng.

Sự hỗ trợ từ chính quyền địa phương

Chính quyền các địa phương ở Trung Quốc đã và đang triển khai nhiều biện pháp hỗ trợ khác nhau với chiến lược “xe cũ 0 km”. Tháng 2 năm 2024, ủy ban kế hoạch của thành phố Thâm Quyến đã cam kết mở rộng xuất khẩu xe chưa sử dụng để đạt mục tiêu xuất khẩu 400.000 xe mỗi năm. Trong khi đó, thành phố Quảng Châu đã đưa ra cơ chế bổ sung cấp hạn ngạch đăng ký xe địa phương nhằm phục vụ hoạt động này, cho dù trước đó việc cấp biển số mới đã bị giới hạn để kiểm soát ô nhiễm và tắc nghẽn giao thông.

Hồi tháng 10 năm ngoái, tỉnh Tứ Xuyên cho biết trong một tài liệu chính sách rằng họ đã hỗ trợ xây dựng hệ sinh thái xuất khẩu trực tuyến cho xe điện chưa sử dụng thông qua các nền tảng thương mại điện tử như Alibaba International, nơi có khoảng 100 nhà bán xe đã qua sử dụng tại địa phương đang hoạt động.

Ngoài các khu vực kể trên, Reuters phát hiện rằng cả tá chính quyền địa phương ở Trung Quốc đã chủ động thúc đẩy xuất khẩu xe cũ 0 km làm một phần mấu chốt trong chiến lược tăng trưởng của mình.

Thời điểm thị trường chuyển dịch

Hình thức xuất khẩu này đã bắt đầu từ sau năm 2019, khi Trung Quốc lần đầu cho phép xuất khẩu xe đã qua sử dụng. Đến nay, khoảng 90% trong số 436.000 xe du lịch và xe thương mại đã qua sử dụng xuất khẩu trong năm 2024 được cho là xe cũ 0 km, theo một cố vấn của Hiệp hội Đại lý Ô tô Trung Quốc (CADA).

Ngành ô tô Trung Quốc thổi phồng lượng tiêu thụ ô tô bằng chiêu xuất khẩu
Hiện nay, Trung Quốc đang là nhà xuất khẩu xe ô tô lớn nhất thế giới

Phần lớn số xe này là xe chạy xăng vốn ngày càng kém hấp dẫn tại thị trường nội địa, nhưng xe điện cũng chiếm tỷ trọng đáng kể nhờ các khoản trợ giá hào phóng từ chính phủ. Ông William Ng, giám đốc thị trường quốc tế của công ty Huanyu Auto tại Trùng Khánh, chia sẻ rằng công ty đã tham gia lĩnh vực xuất khẩu xe cũ 0 km từ năm 2022 và từng thu lợi nhuận 10.000 nhân dân tệ (khoảng 36 triệu đồng) từ việc bán một chiếc xe điện mua với giá 40.000 nhân dân tệ (145 triệu đồng) tại nội địa sang thị trường Trung Á.

Tất nhiên, không phải ai trong ngành ô tô Trung Quốc cũng ủng hộ hình thức này. Ngày 7 tháng 6, Chủ tịch hãng xe Changan, ông Chu Hoa Vinh, đã kêu gọi siết chặt kiểm soát xuất khẩu xe cũ 0 km, cảnh báo điều này có thể “gây tổn hại nghiêm trọng đến hình ảnh các thương hiệu Trung Quốc ở nước ngoài.” Ông Hình Lỗi, người sáng lập công ty tư vấn AutoXing tại Massachusetts, cho rằng hoạt động này có thể khiến nhiều nhà đầu tư nước ngoài nghi ngờ số liệu bán hàng của các nhà sản xuất xe Trung Quốc. “Bao nhiêu là thật hoặc là thổi phồng? Không ai biết cả,” ông nói.

Lo ngại về “bán phá giá” và phản ứng quốc tế

Làn sóng xuất khẩu ồ ạt xe mới dưới danh nghĩa xe cũ đang làm dấy lên lo ngại về hành vi bán phá giá ở nước ngoài với số lượng lớn trong giai đoạn Trung Quốc đang tìm kiếm thị trường thay thế sau khi Mỹ áp thuế nặng.

Gần đây, một số quốc gia bắt đầu có biện pháp phản ứng vì lo ngại xe nhập khẩu sẽ làm rối loạn thị trường và ảnh hưởng đến các nhà phân phối nội địa. Trong năm 2023, Nga đã ra lệnh cấm nhập xe cũ 0 km của các thương hiệu Trung Quốc như Chery, Changan và Geely nếu họ đã có nhà phân phối chính thức tại Nga. Các chính phủ nước khác, bao gồm Jordan, cũng đang điều chỉnh lại định nghĩa pháp lý về xe đã qua sử dụng, yêu cầu thời gian đăng ký dài hơn trước khi được coi là xe cũ hợp lệ, Reuters cho biết.

Ngay cả tại Trung Quốc, thị trường xe ô tô này cũng đang trở nên khó kiểm soát. Đại diện từ Huanyu Auto cho biết các cá nhân nhỏ lẻ và người bán hàng qua mạng xã hội như TikTok cũng đang ồ ạt tham gia bán xe cũ 0 km, qua đó khiến cạnh tranh tăng lên và lợi nhuận giảm xuống. “Họ từng bán bình hoa, rượu vang, và giờ thì bán xe cũng kiểu đó,” ông William Ng nói. “Thật sự hỗn loạn.”

Duy Thành

Đọc tiếp
Theo LĐCĐ
Bạn thấy bài viết thế nào?
Kém Chưa tốt Bình thường Tốt Rất tốt

Có thể bạn quan tâm

Các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc bị phát hiện nhận nhiều tiền trợ cấp dù không đủ điều kiện

Các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc bị phát hiện nhận nhiều tiền trợ cấp dù không đủ điều kiện

Nhiều nhà sản xuất xe điện Trung Quốc, bao gồm BYD và Chery, đã bị phát hiện nhận tiền trợ cấp từ chính phủ ngay cả với những chiếc xe không đủ điều kiện.
Chỉ 15 nhà sản xuất xe điện Trung Quốc có thể còn tồn tại trong những năm tới

Chỉ 15 nhà sản xuất xe điện Trung Quốc có thể còn tồn tại trong những năm tới

Sự bùng nổ phát triển xe điện của Trung Quốc có thể biến thành một cuộc chiến sinh tồn khốc liệt, và sẽ chỉ còn một số rất ít còn tồn tại lâu dài.
Xe điện giá rẻ từ 254 triệu đồng này là ô tô bán chạy nhất Trung Quốc trong nửa đầu năm 2025

Xe điện giá rẻ từ 254 triệu đồng này là ô tô bán chạy nhất Trung Quốc trong nửa đầu năm 2025

Geely Geome Xingyuan là mẫu xe bán chạy nhất thị trường nội địa Trung Quốc trong nửa đầu năm 2025, đạt lượng tiêu thụ vượt trên 200.000 xe.

Cùng chuyên mục

Bán tải gỗ hút khách tại gian trưng bày trong Lễ hội Xe - Fun Wheels Festival Hạ Long 2025

Bán tải gỗ hút khách tại gian trưng bày trong Lễ hội Xe - Fun Wheels Festival Hạ Long 2025

Chiếc bán tải gỗ của ND Woodworking Art thu hút sự chú ý của các khán giả ghé thăm Lễ hội Xe - Fun Wheels Festival Hạ Long 2025.
Xe điện giá rẻ từ 254 triệu đồng này là ô tô bán chạy nhất Trung Quốc trong nửa đầu năm 2025

Xe điện giá rẻ từ 254 triệu đồng này là ô tô bán chạy nhất Trung Quốc trong nửa đầu năm 2025

Geely Geome Xingyuan là mẫu xe bán chạy nhất thị trường nội địa Trung Quốc trong nửa đầu năm 2025, đạt lượng tiêu thụ vượt trên 200.000 xe.
Geely Coolray Flagship về tay khách hàng may mắn nhất tại Lễ hội Xe - Fun Wheels Festival Hạ Long 2025

Geely Coolray Flagship về tay khách hàng may mắn nhất tại Lễ hội Xe - Fun Wheels Festival Hạ Long 2025

Geely Coolray Flagship trị giá 628 triệu đã đến tay khách hàng may mắn nhất, anh Trần Mạnh Hồng, người tham gia chương trình Lái thử trúng thật.
Drift mở màn Lễ hội Xe - Fun Wheels Festival Hạ Long 2025, bùng cháy và đầy cảm xúc

Drift mở màn Lễ hội Xe - Fun Wheels Festival Hạ Long 2025, bùng cháy và đầy cảm xúc

Màn Drift show gay cấn mở màn cho Lễ hội Xe - Fun Wheels Festival Hạ Long 2025 gây ấn tượng với khán giả tại Quảng trưởng 30.10.
Mùa hè sôi động với ưu đãi hấp dẫn khi mua Omoda C5 và Jaecoo J7 trong tháng 7

Mùa hè sôi động với ưu đãi hấp dẫn khi mua Omoda C5 và Jaecoo J7 trong tháng 7

Trong tháng 7/2025, Omoda & Jaecoo Việt Nam tổ chức chương trình ưu đãi hấp dẫn các dòng xe được ưa chuộng nhất hiện nay: Omoda C5, Jaecoo J7 Flagship và Jaecoo J7 PHEV (SHS). Đây là cơ hội vàng dành cho khách hàng mong muốn sở hữu những chiếc SUV thời thượng, công nghệ và phong cách.
Ăn gì, chơi gì trong hai ngày 12-13/7 tại Lễ hội Xe - Fun Wheels Festival Hạ Long 2025

Ăn gì, chơi gì trong hai ngày 12-13/7 tại Lễ hội Xe - Fun Wheels Festival Hạ Long 2025

Những địa điểm ăn, chơi hấp dẫn cho du khách trong hai ngày 12-13/7 tại Lễ hội Xe - Fun Wheels Festival Hạ Long 2025.
Bảo hiểm bắt buộc TNDS của chủ xe cơ giới: “Tấm khiên” pháp lý được củng cố từ Nghị định 67/2023/NĐ-CP

Bảo hiểm bắt buộc TNDS của chủ xe cơ giới: “Tấm khiên” pháp lý được củng cố từ Nghị định 67/2023/NĐ-CP

Không chỉ “mua cho xong nghĩa vụ”, bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự (TNDS) của chủ xe cơ giới ngày càng được siết chặt. Đáng chú ý, tại Nghị định 67/2023/NĐ-CP, hàng loạt quy định mới liên quan đến cấp giấy chứng nhận điện tử, quy trình thông báo tai nạn và mở rộng thêm đối tượng chi hỗ trợ nhân đạo. Nhờ đó, người dân được bảo vệ tốt hơn khi chủ động tiếp cận thông tin và hiểu rõ quyền lợi của mình.
Lái thử ô tô tại Lễ hội Xe - Fun Wheels Festival Hạ Long 2025, cơ hội trúng xe máy Piaggio

Lái thử ô tô tại Lễ hội Xe - Fun Wheels Festival Hạ Long 2025, cơ hội trúng xe máy Piaggio

Khi tham gia hoạt động lái thử xe tại các gian hàng của GAC, Geely và Lynk & Co trong khuôn khổ Lễ hội Xe - Fun Wheels Festival Hạ Long 2025, khách quan sẽ có cơ hội nhận nhiều phần thưởng giá trị.
Xe điện Nissan sản xuất tại Trung Quốc sẽ ồ ạt sang Đông Nam Á từ năm 2026

Xe điện Nissan sản xuất tại Trung Quốc sẽ ồ ạt sang Đông Nam Á từ năm 2026

Những mẫu xe điện giá mềm sản xuất tại Trung Quốc của Nissan sẽ bắt đầu được xuất khẩu đến những thị trường quốc tế từ năm 2026, trong đó có khu vực Đông Nam Á.
Xe dịch chuyển dải phân cách di động tại Trung Quốc hoạt động như thế nào

Xe dịch chuyển dải phân cách di động tại Trung Quốc hoạt động như thế nào

Clip quay lại cảnh một chiếc xe chuyên dụng làm nhiệm vụ dịch chuyển dải phân cách tại đường Tĩnh Thạch (thuộc tỉnh Giang Tây, Trung Quốc) đang thu hút sự chú ý của cộng đồng mạng.

Đọc nhiều

Tai nạn liên hoàn trên cầu dài Cúc Phương sáng 9/6, tài xế xe con tử vong tại chỗ

Tai nạn liên hoàn trên cầu dài Cúc Phương sáng 9/6, tài xế xe con tử vong tại chỗ

Vụ tai nạn xảy ra tại cầu dài Cúc Phương sau khi hai xe tải và một xe con va chạm, tài xế xe con tử vong tại chỗ.
Tăng tốc đột ngột lên 146 km/h chỉ trong 35 giây, tài xế tử vong tại chỗ sau va chạm

Tăng tốc đột ngột lên 146 km/h chỉ trong 35 giây, tài xế tử vong tại chỗ sau va chạm

Tài xế ô tô có hành động tăng tốc từ 43 km/h lên tới 146 km/h chỉ trong 35 giây trước khi xảy ra va chạm, khiến cộng đồng mạng không khỏi bàng hoàng.
Xem trước xe SUV 7 chỗ mới của Mitsubishi, sẽ thay thế Outlander

Xem trước xe SUV 7 chỗ mới của Mitsubishi, sẽ thay thế Outlander

Sáng nay 6/6, Mitsubishi Motors Việt Nam đã ra mắt mẫu xe ý tưởng DST Concept tại sự kiện Mitsubishi Motors Festival 2025.
Lùi xe như lái công nông, tài xế bán tải cán qua người phụ nữ đang đi phía sau

Lùi xe như lái công nông, tài xế bán tải cán qua người phụ nữ đang đi phía sau

Vụ việc xảy ra vào 15h chiều qua (16/6) tại bệnh viện đa khoa Hà Đông. Tài xế lùi xe ẩu, cán qua người phụ nữ đang đi phía sau.
Xe máy thiếu quan sát đâm sầm vào ô tô đang rẽ tại ngã tư

Xe máy thiếu quan sát đâm sầm vào ô tô đang rẽ tại ngã tư

Vụ tại nạn xảy ra tại ngã tư đường khu vực đầu cầu Bến Tượng - TP Thái Nguyên. Clip ghi lại vụ việc thu hút sự chú ý của cộng đồng mạng.
Buồn ngủ, tài xế ô tô tông loạt xe máy trên đường tại Sapa, Lào Cai khiến bé gái 5 tuổi tử vong

Buồn ngủ, tài xế ô tô tông loạt xe máy trên đường tại Sapa, Lào Cai khiến bé gái 5 tuổi tử vong

Hiện trường vụ tai nạn ô tô tông loạt xe máy trên đường tại Sapa, Lào Cai khiến bé gái 5 tuổi tử vong gây ám ảnh.
Xe tay ga 'bánh kép' Yamaha Tricity 155 xuất hiện tại Việt Nam

Xe tay ga 'bánh kép' Yamaha Tricity 155 xuất hiện tại Việt Nam

Mẫu xe tay ga Yamaha Tricity 155 chính thức xuất hiện tại Việt Nam qua kênh nhập khẩu tư nhân, nổi bật với thiết kế bánh kép độc đáo.
Đánh giá thực tế Jaecoo J7 PHEV: 1.300 km và cái gật đầu thuyết phục

Đánh giá thực tế Jaecoo J7 PHEV: 1.300 km và cái gật đầu thuyết phục

Không sạc lại pin, không đổ thêm xăng, chúng tôi đã cùng chiếc Jaecoo J7 PHEV này chinh phục 1.300 km qua đủ loại địa hình và thời tiết.
Phiên bản di động