home

Cà phê OF: Không thể cấm xe máy trên giấy

V.H V.H 20:14 | 11/04/2019
Đề án hạn chế xe máy của Hà Nội được đánh giá là văn minh, nhưng sẽ chỉ có thể thực hiện nếu được làm một cách quyết liệt, có lộ trình kèm các giải pháp thay thế xe máy.
Khảo sát của Otofun về đề án cấm xe máy: Ủng hộ và phản đối cân bằng Chi tiết lộ trình dừng, cấm xe máy tại thủ đô Hà Nội Hà Nội sẽ thí điểm cấm xe máy trên đường Nguyễn Trãi, Lê Văn Lương

Từ sự quan tâm rất lớn của cộng đồng đối với "Đề án xây dựng lộ trình giảm dần, tiến tới dừng hoạt động của xe máy tại các quận vào năm 2030" của Sở GTVT Hà Nội, Diễn đàn Otofun đã tiến hành một cuộc khảo sát trên Fanpage chính thức về việc: "Có hay không nên cấm xe máy?". Cuộc khảo sát kéo dài trong 5 ngày nhận được sự đóng góp nhiệt tình cả từ các thành viên Group chính thức của diễn đàn và người dùng Facebook nói chung. Kết quả, trong số 5.000 người tham gia trả lời, có 52% chọn ủng hộ và 48% không ủng hộ.

Sau cuộc khảo sát chương trình Cà phê OF (OFTV) đã mời tới trường quay hai vị khách: ông Hoàng Hà, Cựu Giám đốc marketing và bán hàng Yamaha Việt Nam, và ông Hồ Nam, Mod của Box An toàn giao thông, diễn đàn Otofun.net.

2030 cấm xe máy là điều không thể

Là người đã có 18 năm (từ 1998 đến hết 2016) làm việc trong lĩnh vực quản lý chuỗi bán lẻ và quản trị marketing tại Yamaha Việt Nam, ông Hoàng Hà cho biết: "Tôi hoàn toàn ủng hộ Đề án xây dựng lộ trình giảm dần, tiến tới dừng hoạt động của xe máy tại các quận vào năm 2030. Đây là một ý tưởng rất hay, tuy nhiên cần phải có những giải pháp cụ thể, hợp lý hơn để thực hiện".

Ông Hà cũng chia sẻ: "Trong thời gian làm việc tại Yamaha tôi từng có trên 300 chuyến công tác tại Nhật và ít nhiều đã có những trải nhiệm ở đất nước này. Quy hoạch đô thị của Nhật được tính toán trước hàng trăm năm, các phương tiện của họ phân bổ rất khoa học, hệ thống giao thông đa tầng, ý thức của người tham gia giao thông cao... Ở Nhật không cấm mà là "cấm một cách tự nhiên" bằng cách thay thế hợp lý để người dân chấp nhận.

Trong khi đó ở Việt Nam chúng ta quảng cáo xe bus BRT là xe bus nhanh, có làn đường ưu tiên... nhưng khi đưa vào thực hiện lại không được như giới thiệu. Một vài dự án, công trình như thế sẽ gây mất niềm tin. Nên điều đầu tiên chúng ta cần làm là phải tuân thủ kế hoạch, cam kết; đồng thời mở ra nhiều chân rết giao thông giúp cho việc di chuyển của bà con được dễ dàng.

ca phe of khong the cam xe may tren giay
Người Hà Nội hiện có tư duy tập thể dục rất cao. Nếu hệ thống giao thông công cộng đủ tốt, thay bằng tập thể dục người dân có thể đi bộ.

Người Việt Nam nói chung và người Hà Nội hiện nay có tư duy tập thể dục rất cao. Nếu hệ thống giao thông công cộng đủ tốt, thay bằng dậy sớm ra công viên chạy, đến phòng tập... người dân có thể đi bộ."

Bản thân ông Hà vô cùng ngạc nhiên khi thời gian gần đây dư luận nhắc nhiều đến cụm từ "Cấm xe máy". "Từ cấm dù đúng dù sai cũng sẽ gặp phản ứng", ông nói. "Xét cho cùng, mọi quy định đều phục vụ cho đời sống của người dân, nếu như buộc phải cấm, áp chế, bắt người ta theo thì có thể sẽ gặp phải những phản ứng rất khủng khiếp".

Gần 20 năm làm trong lĩnh vực kinh doanh xe máy, ông Hà đặt câu hỏi: "Một chiếc ô tô tương đương với khoảng 8-10 xe máy, nếu thay bằng xe máy, tất cả đều mua ô tô liệu đường có tắc hơn không? Chưa kể, không phải ai cũng đủ khả năng mua ô tô. Nếu tôi không đủ điều kiện kinh tế, tôi buộc phải tìm giải pháp linh hoạt. Có thể, tôi vẫn sẽ đi xe máy hoặc xe đạp. Nhìn chung người dân sẽ tìm ra cách, thị trường cũng sẽ xuất hiện các dịch vụ để đối phó."

Trả lời câu hỏi liệu "Đề án xây dựng lộ trình giảm dần, tiến tới dừng hoạt động của xe máy tại các quận vào năm 2030" có thể thực hiện hay không, ông Hoàng Hà khẳng định:

"Nếu bắt tay vào làm quyết liệt, chi tiết thì có thể nhưng nếu chỉ trên giấy thì tôi không tin đề án này có thể thành công. Thực ra điều tôi kỳ vọng là đến thời điểm 2030 chúng ta đã có một số khu vực thí điểm. Bằng cách can thiệp vào hệ thống giao thông tại các công trình mới, các khu đô thị mới, chúng ta có thể tạo ra những "đám cháy" nhỏ và tạo sức lan toả dần dần..."

Cấm xe máy, cần có những biện pháp thay thế thích hợp

Đối với đề án nêu trên, ông Hồ Nam, Mod của Box An toàn giao thông, diễn đàn Otofun.net bày tỏ lo ngại: "Theo Quy hoạch GTVT Thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Hà Nội sẽ có 10 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài 417,8km. Nhưng hiện tại, tuyến đường sắt đô thị 2A Cát Linh – Hà Đông (đã xây dựng trong 10 năm) vẫn chưa được đưa vào khai thác, sử dụng; Tuyến Nhổn - ga Hà Nội mới hình thành trên cơ sở hạ tầng. Vậy, 8 tuyến đường sắt đô thị còn lại bao giờ mới xong?

ca phe of khong the cam xe may tren giay
Hệ thống xe bus nhanh BRT ở Hà Nội dần biến thành "xe bus chậm" vì ùn tắc

Chưa kể hệ thống xe bus hoạt động trên địa bàn Thủ đô hiện tại có khá nhiều xe cũ; Vỉa hè dành cho người đi bộ bị lấn chiếm; Hệ thống giao thông ở Hà Nội có quá nhiều ngõ nhỏ chằng chịt...

Mặc dù, Sở GTVT Hà Nội đã đưa ra "Đề án xây dựng lộ trình giảm dần, tiến tới dừng hoạt động của xe máy tại các quận vào năm 2030" nhưng lại chưa thấy thành phố tập trung đưa ra được những biện pháp thay thế thích hợp."

Cả hai khách mời đều đồng ý "Đề án xây dựng lộ trình giảm dần, tiến tới dừng hoạt động của xe máy tại các quận vào năm 2030" văn minh. Tuy nhiên, cả hai cũng thống nhất để thực hiện được đề án này Chính phủ cần phải cam kết và đưa ra các giải pháp song hành, xây dựng những đề án song song như phát triển hệ thống xe bus, bus nhanh, tàu điện trên cao, tàu điện ngầm, vỉa hè... phát triển giao thông công cộng.

Ông Hồ Nam, Mod của Box An toàn giao thông, diễn đàn Otofun.net nhấn mạnh: "Mỗi một phương tiện có giá trị lịch sử ở một giai đoạn nhất định. Xe máy đã đi vào xã hội Việt Nam từ những năm 1960-1970 và đạt được những bước phát triển vượt bậc. Muốn giảm và tiến tới dừng hoạt động của xe máy tại các quận nội thành là cả một thử thách. Nếu không thực hiện đồng bộ, quyết liệt khẳng định đến 2030 đề án chưa thể thành công".

Ảnh: Phan Linh

Video: OFTV

V.H

Đọc tiếp
Theo LĐCĐ
Bạn thấy bài viết thế nào?
Kém Chưa tốt Bình thường Tốt Rất tốt

Có thể bạn quan tâm

Cà phê OF: Bị dàn cảnh cướp trên đèo Đá Đẽo và cách xử lý khôn ngoan của 1 ofer

Cà phê OF: Bị dàn cảnh cướp trên đèo Đá Đẽo và cách xử lý khôn ngoan của 1 ofer

Nghi đối tượng giàn cảnh giả tai nạn, anh Phúc điều khiển xe bám sát vách núi để lách qua. Khi xe đi được từ 3 đến 5 phút, phía sau bỗng xuất hiện 2 chiếc xe máy áp sát "xin vượt"...
Góc nhìn ca-bin của tài xế xe đầu kéo 172 bánh 'khủng' nhất Việt Nam

Góc nhìn ca-bin của tài xế xe đầu kéo 172 bánh 'khủng' nhất Việt Nam

Xe container có khả năng mất phanh không? Tài xế container có sử dụng chất kích thích không và làm thế nào để giữ an toàn khi đi gần xe container... Tài xế Lê Văn Ngọc - người điều khiển chiếc đầu kéo Man 172 bánh sức kéo lên đến 500 tấn - sẽ trả lời trong chương trình Cà phê OF (OFTV).
Cà phê OF: Làm thế nào tránh mua phải ô tô bị ngập nước?

Cà phê OF: Làm thế nào tránh mua phải ô tô bị ngập nước?

Để giúp người mua yên tâm hơn trong việc tìm hiểu và chọn lựa xe cũ, chương trình Cà phê OF (OFTV) đã trao đổi với một chuyên gia kinh doanh xe cũ về cách để tránh mua phải một chiếc ô tô từng bị ngập nước.
Cà phê OF số 7, 8: Trao đổi thông tin du học, việc làm và định cư tại Canada

Cà phê OF số 7, 8: Trao đổi thông tin du học, việc làm và định cư tại Canada

Chương trình Cà phê OF phát sóng số 7 và 8 trên kênh OFTV có nội dung xoay quanh việc “Trao đổi các thông tin du học, việc làm và định cư tại Canada".  
Vì sao tôi vẫn đi làm bằng xe máy mỗi ngày?

Vì sao tôi vẫn đi làm bằng xe máy mỗi ngày?

Trực tiếp trải nghiệm đi làm bằng xe buýt, ô tô, xe đạp, đi bộ, nhưng tôi đành từ bỏ và quay trở về xe máy do quá nhiều bất tiện.
Cà phê OF: Có nên thay thế xe máy bằng xe điện?

Cà phê OF: Có nên thay thế xe máy bằng xe điện?

Nếu quản lý tốt, trong ngắn hạn việc thay thế xe máy bằng xe đạp điện, xe máy điện có thể sẽ tốt hơn cho môi trường nhưng không giúp ích gì trong việc giảm ùn tắc.
Chi tiết lộ trình dừng, cấm xe máy tại thủ đô Hà Nội

Chi tiết lộ trình dừng, cấm xe máy tại thủ đô Hà Nội

Sau khi tuyến đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông được đưa vào sử dụng thì có thể dừng hẳn xe máy lưu thông trên 2 tuyến đường Lê Văn Lương và Nguyễn Trãi – Hà Đông, tạo tiền đề cho việc dừng sử dụng xe máy trên toàn thành phố Hà Nội.
Khảo sát của Otofun về đề án cấm xe máy: Ủng hộ và phản đối cân bằng

Khảo sát của Otofun về đề án cấm xe máy: Ủng hộ và phản đối cân bằng

Gần 52% tham gia trả lời khảo sát trên Otofun ủng hộ đề án cấm xe máy và 48% không ủng hộ.
Hà Nội sẽ thí điểm cấm xe máy trên đường Nguyễn Trãi, Lê Văn Lương

Hà Nội sẽ thí điểm cấm xe máy trên đường Nguyễn Trãi, Lê Văn Lương

Theo ông Viện, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội một trong hai tuyến đường Nguyễn Trãi hoặc Lê Văn Lương, Hà Đông, Hà Nội sẽ được chọn để tiến hành thí điểm cấm xe máy.
Giám đốc Sở Giao thông Hà Nội đề nghị: Cấm xe máy càng sớm càng tốt

Giám đốc Sở Giao thông Hà Nội đề nghị: Cấm xe máy càng sớm càng tốt

Ông Vũ Văn Viện, Giám đốc Sở GTVT Hà Nội nhấn mạnh: Cần có các biện pháp điều chỉnh, tiến tới cấm hoàn toàn các phương tiện cá nhân như xe máy.

Cùng chuyên mục

Trải nghiệm công nghệ tiên tiến và lái thử các mẫu xe BYD tại Lễ hội Xe - Fun Wheels Festival 2025

Trải nghiệm công nghệ tiên tiến và lái thử các mẫu xe BYD tại Lễ hội Xe - Fun Wheels Festival 2025

BYD Việt Nam sẽ mang 6 mẫu xe điện nổi bật đến Lễ hội xe Fun Wheel Hạ Long 2025 cùng hoạt động lái thử, trải nghiệm công nghệ vô cùng hấp dẫn.
Clip robot tự động đánh xe vào showroom tại Trung Quốc gây sốt

Clip robot tự động đánh xe vào showroom tại Trung Quốc gây sốt

Clip nhân viên đại lý ô tô điều khiển robot tự động đánh xe vào showroom gây sốt.
Kết quả hoạt động nửa đầu năm 2025 của nhóm 6 nhà sản xuất xe lớn Trung Quốc

Kết quả hoạt động nửa đầu năm 2025 của nhóm 6 nhà sản xuất xe lớn Trung Quốc

BYD và SAIC Group là hai nhà sản xuất ô tô dẫn đầu thị trường Trung Quốc trong nửa đầu năm 2025 khi mỗi hãng bán được hơn 2 triệu xe.
Hình ảnh buổi đầu tổ chức trở lại kỳ thi sát hạch và cấp bằng lái xe hạng B tại Sài Đồng, Long Biên

Hình ảnh buổi đầu tổ chức trở lại kỳ thi sát hạch và cấp bằng lái xe hạng B tại Sài Đồng, Long Biên

Hôm nay (7/7), Phòng cảnh sát giao thông (PC08) Công an TP Hà Nội tổ chức sát hạch lái xe cho hàng trăm học viên thi bằng lái hạng B.
Xe điện mới của Sony và Honda gây lỗ hơn 9.400 tỷ đồng cho dù chưa được bán

Xe điện mới của Sony và Honda gây lỗ hơn 9.400 tỷ đồng cho dù chưa được bán

Đơn vị liên doanh giữa Sony và Honda đang ghi nhận những khoản chi phí khổng lồ và vẫn chưa thể chính thức chào bán mẫu xe điện đầu tiên.
Trưng bày dàn xe gỗ 50 tỷ lượt xem tại Lễ hội Xe - Fun Wheels Festival Hạ Long 2025

Trưng bày dàn xe gỗ 50 tỷ lượt xem tại Lễ hội Xe - Fun Wheels Festival Hạ Long 2025

ND Woodart sẽ trưng bày loạt xe gỗ như thật tại Fun Wheels Festival Hạ Long 2025, hứa hẹn thu hút giới mê xe toàn quốc.
Peugeot 408 phiên bản đặc biệt, chỉ 215 chiếc cho khách hàng Việt

Peugeot 408 phiên bản đặc biệt, chỉ 215 chiếc cho khách hàng Việt

Thaco Auto chính thức ra mắt Peugeot 408 Legend Edition, phiên bản giới hạn đúng 215 xe, nhằm tôn vinh dấu mốc 215 năm hình thành và phát triển của thương hiệu Peugeot toàn cầu.
BYD Atto 2 ra mắt, SUV điện giá 669 triệu đồng

BYD Atto 2 ra mắt, SUV điện giá 669 triệu đồng

Với mức giá 669 triệu đồng, BYD Atto 2 hiện là mẫu xe thuần điện có giá thấp nhất trong dải sản phẩm của BYD tại Việt Nam, đồng thời trở thành tân binh đáng chú ý ở phân khúc SUV gầm cao hạng B.
Chân dung người đàn ông dùng drone hạng nặng giải cứu 2 bé mắc kẹt giữa dòng nước xiết

Chân dung người đàn ông dùng drone hạng nặng giải cứu 2 bé mắc kẹt giữa dòng nước xiết

Anh Trần Văn Nghĩa (35 tuổi, trú tại xã Chư Sê, tỉnh Gia Lai), dùng drone hạng nặng cứu hai cháu nhỏ bị mắc kẹt giữa dòng nước xiết.
CEO Xiaomi khen ngợi hệ thống tự lái của Tesla: "Chúng tôi vẫn còn nhiều điều cần học hỏi"

CEO Xiaomi khen ngợi hệ thống tự lái của Tesla: "Chúng tôi vẫn còn nhiều điều cần học hỏi"

CEO Xiaomi thường có những hành động tán dương thể hiện sự thiện chí với các đối thủ trực tiếp của mình, và lần này là dành cho thành tựu mới của Tesla.

Đọc nhiều

Tai nạn liên hoàn trên cầu dài Cúc Phương sáng 9/6, tài xế xe con tử vong tại chỗ

Tai nạn liên hoàn trên cầu dài Cúc Phương sáng 9/6, tài xế xe con tử vong tại chỗ

Vụ tai nạn xảy ra tại cầu dài Cúc Phương sau khi hai xe tải và một xe con va chạm, tài xế xe con tử vong tại chỗ.
Tăng tốc đột ngột lên 146 km/h chỉ trong 35 giây, tài xế tử vong tại chỗ sau va chạm

Tăng tốc đột ngột lên 146 km/h chỉ trong 35 giây, tài xế tử vong tại chỗ sau va chạm

Tài xế ô tô có hành động tăng tốc từ 43 km/h lên tới 146 km/h chỉ trong 35 giây trước khi xảy ra va chạm, khiến cộng đồng mạng không khỏi bàng hoàng.
Xem trước xe SUV 7 chỗ mới của Mitsubishi, sẽ thay thế Outlander

Xem trước xe SUV 7 chỗ mới của Mitsubishi, sẽ thay thế Outlander

Sáng nay 6/6, Mitsubishi Motors Việt Nam đã ra mắt mẫu xe ý tưởng DST Concept tại sự kiện Mitsubishi Motors Festival 2025.
Lùi xe như lái công nông, tài xế bán tải cán qua người phụ nữ đang đi phía sau

Lùi xe như lái công nông, tài xế bán tải cán qua người phụ nữ đang đi phía sau

Vụ việc xảy ra vào 15h chiều qua (16/6) tại bệnh viện đa khoa Hà Đông. Tài xế lùi xe ẩu, cán qua người phụ nữ đang đi phía sau.
Xe máy thiếu quan sát đâm sầm vào ô tô đang rẽ tại ngã tư

Xe máy thiếu quan sát đâm sầm vào ô tô đang rẽ tại ngã tư

Vụ tại nạn xảy ra tại ngã tư đường khu vực đầu cầu Bến Tượng - TP Thái Nguyên. Clip ghi lại vụ việc thu hút sự chú ý của cộng đồng mạng.
Buồn ngủ, tài xế ô tô tông loạt xe máy trên đường tại Sapa, Lào Cai khiến bé gái 5 tuổi tử vong

Buồn ngủ, tài xế ô tô tông loạt xe máy trên đường tại Sapa, Lào Cai khiến bé gái 5 tuổi tử vong

Hiện trường vụ tai nạn ô tô tông loạt xe máy trên đường tại Sapa, Lào Cai khiến bé gái 5 tuổi tử vong gây ám ảnh.
Xe tay ga 'bánh kép' Yamaha Tricity 155 xuất hiện tại Việt Nam

Xe tay ga 'bánh kép' Yamaha Tricity 155 xuất hiện tại Việt Nam

Mẫu xe tay ga Yamaha Tricity 155 chính thức xuất hiện tại Việt Nam qua kênh nhập khẩu tư nhân, nổi bật với thiết kế bánh kép độc đáo.
Đánh giá thực tế Jaecoo J7 PHEV: 1.300 km và cái gật đầu thuyết phục

Đánh giá thực tế Jaecoo J7 PHEV: 1.300 km và cái gật đầu thuyết phục

Không sạc lại pin, không đổ thêm xăng, chúng tôi đã cùng chiếc Jaecoo J7 PHEV này chinh phục 1.300 km qua đủ loại địa hình và thời tiết.
Phiên bản di động